Plan MOVES 2020 por parte del IDAE
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Con motivo del webinario organizado la semana pasada por Aedive, la secretaria de Estado de Energía, Sara Aagesen y el director general del IDEA, Joan Groizard, desgranaron algunos de los planes de futuro del Ejecutivo para potenciar la movilidad eléctrica y confirmaron que continúa siendo una prioridad para el Gobierno, dentro de la estrategia prevista en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), que establece un objetivo de 5 millones de vehículos eléctricos en España para 2030.

Ante alrededor de medio millar de profesionales y participantes en el debate online, Sara Aagesen subrayó también que la nueva década “comienza como un punto de inflexión para la movilidad eléctrica y nos enfrentamos a una situación sin precedentes cuya respuesta es, en primer lugar, contener los efectos de la situación sanitaria, y enfocar las decisiones a la reorientación económica”. Dentro de la Agenda de Transición Energética, el PNIEC abarca un documento de soluciones y oportunidades para la reindustrialización, la generación de empleo y la competitividad. Todas ellas en torno a la eficiencia energética. Para la secretaria de Estado, “la movilidad eléctrica estimula la innovación, que es algo central en todas las economías” y mencionó a las cadenas de valor, la eficiencia energética, la electrónica de potencia o la gestión de la segunda vida de las baterías como “ejes con potencial industrial y de empleo”.

En su opinión, el desplome del precio del petróleo, sometido a “grandes volatilidades” conlleva una dificultad añadida cuya “solución no pasa tanto por invertir en combustibles fósiles que nos hagan más dependientes de terceros países, sino que es una oportunidad para tomar medidas que reduzcan de forma ordenada esa dependencia y apueste por las energías renovables”, subrayó. La propia Aagesen y Groizard, también participante en la jornada, ofrecieron algunas de las novedades de la línea de ayudas Moves 2020, “que hemos reformulado en base a los inputs de las comunidades autónomas y de documentos de trabajo como el Plan 60 remitido por Aedive de medidas fiscales para lograr el objetivo de 5 millones de vehículos a 2030”. Además de incrementar el presupuesto en un 40 % respecto a 2019 hasta alcanzar los 65 millones de euros y de la opcionalidad del achatarramiento impuesta en el plan del año pasado para acceder a estas ayudas, ambos desvelaron durante el webinario que dichas ayudas serán de 5.500 euros si se achatarra un vehículo y de 4.000 euros si no se hace, lo que supone una ventaja para las empresas de flotas, que no disponen de vehículos para achatarrar pero que son grandes tractores en la matriculación de nuevos vehículos.

También se otorgará mayor flexibilidad en los porcentajes asignados a las 4 líneas de actuación del Moves 2019, según las necesidades de cada territorio, la cantidad destinada a la compra de vehículos se incrementa a un 70 %, se ampliarán las líneas de compra por renting, el precio máximo de los vehículos de 40.000 a 45.000 euros y con respecto al programa adicional del Moves singulares, que en 2019 tuvo más de 120 solicitudes, el objetivo es reactivarlo y reforzarlo en el Plan Moves 2020. El Gobierno también quiere impulsar la red de puntos de recarga, con una información más cercana al ciudadano, la reducción de los costes fijos de operación de la carga pública e incentivar en el Código Técnico de la Edificación el despliegue de la recarga vinculada.