El parque de infraestructuras de recarga pública en España se ha situado en los 52.746 puntos operativos a final del pasado agosto y mejora nítidamente los resultados en el ámbito de la alta potencia. Aquellos puntos con más de 350 kW crecieron un 10,38 % y los que se sitúan entre 150 y 350 kW lo hicieron un 22,5 %.
Los datos han sido facilitados por Aedive, Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, y muestran que la cifra total de puntos de recarga públicos ha alcanzado un incremento del 5,49 % respecto al volumen registrado a finales de 2025. Además de los crecimientos citados más arriba en los apartados de alta potencia, la gama de puntos de recarga rápida, que va de 50 a 150 kW también creció, aunque en este caso en un porcentaje algo más moderado, del 7,42 %. Por distribución geográfica, Cataluña, Madrid, Andalucía y la Comunidad Valenciana se consolidan como las regiones con mayor implantación, de tal forma que entre las cuatro suman casi el 59 % del total de puntos públicos en el país.
No obstante, desde Aedive señalan también que “pese al crecimiento acumulado en el año, los datos de agosto muestran una reducción puntual frente a las cerca de 57.000 infraestructuras operativas reportadas en el mes de julio”, y añaden también que “esta variación responde a un proceso riguroso de depuración, actualización de datos y bajas de equipos antiguos que no cumplían con los nuevos requerimientos de sistemas de pago e interoperabilidad”. En concreto, se han corregido asignaciones de operadores (especialmente en infraestructura de corriente alterna o AC), eliminado duplicidades, registros inactivos y operadores sin información actualizada.
“Una actualización en beneficio de la calidad”
De este modo, la reducción sería consecuencia de “una actualización en beneficio de la calidad”. De hecho, durante el primer semestre de 2026, la red experimentó una transformación progresiva hacia mayores potencias, con crecimientos superiores al 22 % entre la recarga de 50 a 150 kW; del 26,85 % en el caso de la de 150 a 350 kW; y finalmente con un incremento del 19,95 % en el caso de la recarga ultrarrápida, de más de 350 kW.
Los responsables de Aedive puntualizan que “un punto de baja potencia y un punto de alta potencia tienen un peso idéntico en el recuento, pero ofrecen una capacidad de servicio muy diferente. Por eso, junto al número de puntos operativos, es preciso analizar indicadores como la potencia instalada, el número de puntos de alta potencia, su disponibilidad y su distribución territorial”. Consideran que “el objetivo no es sólo incrementar el número de puntos contabilizados, sino disponer de una red cada vez más fiable, accesible y potente, capaz de responder al crecimiento del parque de vehículos eléctricos”.
En este sentido, la metodología de reporte de la recarga incorpora ahora las bases de datos de referencia del mercado europeo y análisis de Big Data, lo que permite validar y cruzar toda la información agregada del ecosistema de CPOs asociados. Todo ello según los criterios de AFIR, el Reglamento Europeo de Infraestructura para Combustibles Alternativos.
Además, Aedive prevé desde ahora contabilizar tan sólo los puntos activos en el instante en el que se toman los datos, de tal manera que la evolución global podrá registrar oscilaciones tanto al alza como a la baja, y en el caso de este última podría deberse a puntos inactivos por averías o mantenimiento, reubicaciones en otros rangos de potencia y decisiones del propio operador, entre otros motivos.
