La movilidad eléctrica también reclama su papel de motor industrial y de competitividad en el Congreso CEVE 2026

La décima edición del Congreso Europeo de Movilidad Eléctrica reunió los pasados 21 y 22 de octubre en Martorell a cerca de 300 profesionales del sector para abordar cómo transformar la electrificación del transporte en inversión, capacidad productiva, desarrollo tecnológico y empleo.

La política industrial europea, la transformación de los fabricantes, las baterías y la industria de la recarga centraron este Congreso CEVE 2026, en el que intervinieron los secretarios de Estado de Energía e Industria, Joan Groizard y Jordi García Brustenga, respectivamente, además del conseller de Empresa y Trabajo de la Generalitat de Cataluña, Miquel Sàmper, y también el vicesecretario de Economía y Desarrollo Sostenible del Partido Popular, Alberto Nadal.

Durante las dos jornadas del congreso, organizado en el Campus de la Movilidad Sostenible de la Universidad Politécnica de Cataluña por Aedive, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, representantes de la industria, el sector energético, las administraciones públicas y los centros tecnológicos analizaron cómo preservar y potenciar la participación de España y Europa en la cadena de valor de la electromovilidad. Los debates abordaron desde la fabricación de vehículos y baterías hasta los componentes, las infraestructuras de recarga, el almacenamiento y los servicios asociados.

“Descarbonización, electrificación y competitividad”

Joan Hinojo, presidente de la asociación organizadora, destacó que el sector constituye ya una realidad industrial, energética y tecnológica y planteó que España debe aprovechar la transformación para desarrollar tecnología, fabricar, innovar, exportar y crear empleo. En su opinión, los retos del sector se resumen en tres conceptos, “descarbonización, electrificación y competitividad”, que revelan una oportunidad que se debe convertir en actividad económica. Además, durante las jornadas se destacó que más allá de esa contribución a la descarbonización, “la movilidad eléctrica es un pilar fundamental para avanzar hacia la independencia energética, aprovechar los recursos naturales, impulsar el desarrollo industrial y tecnológico, fortalecer la resiliencia económica y mejorar la competitividad y la generación de empleo tanto a escala regional como nacional”.

En la inauguración del Congreso CEVE 2026, Joan Groizard, destacó cómo ha evolucionado la movilidad eléctrica, desde el diálogo sobre la autonomía y los nuevos modelos, a otro centrado en baterías, ciberseguridad, recarga inteligente, transporte pesado, financiación y almacenamiento y vinculó esa evolución con la necesidad de contar con profesionales preparados para fabricar y mantener vehículos, instalar infraestructuras de recarga y acompañar a los usuarios.

Por su parte, Jordi García Brustenga, intervino al término de la jornada inicial y se centró en el Plan España Auto 2030 y su dimensión industrial y de mercado. Destacó que Bruselas ha mostrado interés en adaptar su enfoque al resto de Europa y destacó una estrategia articulada en torno a los conceptos de eléctrico, económico y europeo, orientada a atraer inversión, reforzar la competitividad y consolidar la producción y el empleo. Finalmente, Miquel Sàmper, ya al inicio de la segunda jornada, defendió lo irreversible de la transición hacia la movilidad eléctrica y reclamó la implicación conjunta de administraciones, empresas y ciudadanía. En un diálogo posterior con Joan Hinojo, Alberto Nadal abordó el potencial de la electrificación y destacó los recursos renovables de España, así como la capacidad para atraer inversión y actividad industrial.

Premios Aedive 2026

El congreso sirvió también para que fueran entregados los Premios Aedive 2026, Santiago Losada, que han reconocido entre otros al Instituto Catalán de la Energía, o al Ministerio de Industria y Turismo, por el citado Plan España Auto 2030. Además, el proyecto ConectaEV, desarrollado por estudiantes de la Universidad Camilo José Cela de Madrid, recibió el Premio Alfonso Carcasona al proyecto universitario más innovador en movilidad eléctrica.