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Inversiones de más de 3.000 millones de euros hasta 2030 para la infraestructura de recarga de acceso público

Los Operadores de Recarga del vehículo eléctrico, que son los agentes a cargo del despliegue de este tipo de infraestructuras para la movilidad eléctrica, serán los encargados de realizar inversiones de más de 3.000 millones de euros hasta 2030, dado el incremento previsto en la instalación de puntos de recarga rápida y de alta potencia, que equilibrará el despliegue de puntos de carga en alterna (AC) y en continua (DC), al 50%, aproximadamente.

 

Actualmente, las infraestructuras de acceso público en España ascienden a unos 12.000 puntos de recarga, de los que un 85 % corresponden a puntos de carga en alterna y un 15 % a continua y han supuesto inversiones ya ejecutadas de unos 110 millones de euros, a los que se suman inversiones ya comprometidas de unos 45 millones de euros en infraestructuras de recarga pendientes de completar los trámites administrativos restantes para su instalación o su operación. Además de esos 12.000 puntos ya disponibles, en España hay actualmente unos 4.500 puntos de carga de acceso público a la espera de concesión de permisos y licencias para ser operados. Para reducir los tiempos de espera y agilizar la tramitación, Aedive propone aplicar las siguientes mejoras:

  • Utilizar la fórmula de la Declaración Responsable en lugar de Licencia de Obra y Licencia de Actividad
  • Permitir siempre la actividad de los puntos de recarga en parcelas con actividades existentes
  • Permitir la implantación en suelo rústico con los mismos derechos que tienen las estaciones de servicio
  • Permitir la exención del permiso de obras cuando la Estación de Recarga se ubica en un Área de Servicio concesión del MITMA
  • Eximir o simplificar el proceso de autorización administrativa de aquellas instalaciones de recarga que no requieran expropiación o sean menores de 1.500 kW (el otorgamiento de la Declaración de Utilidad Pública en infraestructuras de más de 250 kW que requieran expropiación ha sido una medida interesante, pero, hoy, la mayoría de estos proyectos no requieren expropiación y se les ha penalizado con un trámite adicional).

Desde Aedive, la patronal que integra a toda la cadena de valor de la movilidad eléctrica, consideran que suponiendo que se eliminen las barreras administrativas, que se cumpla con el número de modelos de vehículos 100 % eléctricos y autonomías esperadas, la penetración de los puntos de recarga de uso privado, las potencias de carga y los hábitos de uso y en un escenario base del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) con 3,5 millones de turismos 100 % eléctricos, se plantean las siguientes horquillas en el desarrollo de la red de carga pública en España:

  • Hasta 23.000 puntos de recarga de acceso público en 2022
  • Hasta 70.000 puntos de recarga de acceso público en 2025
  • Hasta 255.000 puntos de recarga de acceso público en 2030

Del mismo modo, en un escenario de fuerte impulso a la electrificación de la movilidad, con el objetivo de atender 5 millones de turismos 100 % eléctricos a 2030, la cifra objetivo ascendería a 340.000 puntos de recarga de acceso público.

En Aedive consideran también que “la movilidad eléctrica ofrece ya una solución interesante para una buena parte de la población y que es necesario incidir en mensajes positivos para que los usuarios sean conocedores de las enormes inversiones que está haciendo la industria”, y la asociación apoya igualmente “la rápida activación del mercado y la eliminación de incertidumbres y barreras y propone acelerar la equiparación de los precios con los vehículos de combustión reduciendo el IVA de los vehículos eléctricos”.