{"id":48524,"date":"2026-04-15T13:05:13","date_gmt":"2026-04-15T11:05:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instaladores20.com\/?p=48524"},"modified":"2026-04-15T13:05:13","modified_gmt":"2026-04-15T11:05:13","slug":"la-patronal-de-la-recarga-ultrarrapida-advierte-retrasos-de-hasta-3-anos-en-la-puesta-en-marcha-de-puntos-de-recarga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/vehiculo-electrico\/la-patronal-de-la-recarga-ultrarrapida-advierte-retrasos-de-hasta-3-anos-en-la-puesta-en-marcha-de-puntos-de-recarga\/","title":{"rendered":"La patronal de la recarga ultrarr\u00e1pida advierte retrasos de hasta 3 a\u00f1os en la puesta en marcha de puntos de recarga"},"content":{"rendered":"

Aoru, Asociaci\u00f3n de Operadores de Recarga Ultrarr\u00e1pida ha celebrado esta semana sus primeras Jornadas Parlamentarias, en las que ha reunido a representantes institucionales y del sector para abordar los retos de la electrificaci\u00f3n del transporte Las reclamaciones principales de la asociaci\u00f3n se enfocan en demandar seguridad en la regulaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n efectiva de los tr\u00e1mites porque advierten de retrasos de hasta 36 meses en la puesta en marcha de puntos de recarga.<\/strong><\/h2>\n

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Aoru concluye que estos retrasos de hasta 3 a\u00f1os, especialmente en los procesos de conexi\u00f3n a la red y tramitaci\u00f3n administrativa, dificultan \u201cacompasar el ritmo inversor con el crecimiento del veh\u00edculo el\u00e9ctrico y limita la capacidad del sector para anticiparse a la demanda futura\u201d<\/strong>, y a\u00f1aden que se han invertido ya 150 millones de euros y en el despliegue de m\u00e1s de 2.000 puntos de recarga ultrarr\u00e1pida en Espa\u00f1a, equipados con tecnolog\u00eda capaz de recargar un veh\u00edculo en menos de 20 minutos.<\/p>\n

En las citadas Jornadas Parlamentarias en el Congreso de los Diputados se han reunido a representantes del Parlamento Europeo, del Gobierno, Administraciones p\u00fablicas y principales actores del sector de la movilidad el\u00e9ctrica. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n se ha presentado el manifiesto Charging4Impact, que incluye seis medidas urgentes para acelerar el desarrollo<\/strong>, incluyendo plazos vinculantes para las distribuidoras y un marco regulatorio espec\u00edfico para el sector.<\/p>\n

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\u201cLa recarga ultrarr\u00e1pida no es un elemento accesorio”<\/strong><\/h2>\n

En Aoru valoran que Espa\u00f1a, como segundo mayor productor de autom\u00f3viles de Europa, se enfrenta a un momento decisivo en el proceso de transformaci\u00f3n, que hace depender en gran medida ese liderazgo \u201cde la capacidad de alinear la electrificaci\u00f3n del parque m\u00f3vil con el desarrollo efectivo de la infraestructura de recarga, en un entorno en el que la inversi\u00f3n ya est\u00e1 comprometida, pero requiere condiciones que permitan su ejecuci\u00f3n\u201d. Durante el encuentro se subray\u00f3 que \u201cla recarga ultrarr\u00e1pida debe integrarse como parte estructural del sistema de movilidad el\u00e9ctrica y no como un elemento accesorio, subrayando su papel en la configuraci\u00f3n de un modelo energ\u00e9tico m\u00e1s eficiente y competitivo<\/strong>\u201d. El debate se articul\u00f3 en torno a tres ejes: el papel de la recarga ultrarr\u00e1pida en la descarbonizaci\u00f3n de la econom\u00eda, los retos asociados al estado de la red el\u00e9ctrica en Espa\u00f1a y la necesidad de avanzar hacia un enfoque centrado en el usuario.<\/p>\n

El director general del IDAE, Miguel Rodrigo, insisti\u00f3 en \u201cla necesidad de seguir avanzando en el desarrollo del marco normativo existente, diferenciando entre la adopci\u00f3n de nuevas medidas y la correcta aplicaci\u00f3n de las ya aprobadas\u201d. Y tambi\u00e9n por el IDAE, la jefa del Departamento de Movilidad Sostenible, Isabel del Olmo, afirm\u00f3 que \u201chay que seguir invirtiendo en la red de transporte y distribuci\u00f3n, pero tambi\u00e9n utilizar de forma m\u00e1s eficiente la red existente<\/a>, evitando acaparamientos y duplicidades en el acceso y la conexi\u00f3n, y fomentando la flexibilidad, el almacenamiento, la digitalizaci\u00f3n y la transparencia del sistema<\/strong>\u201d. Mientras tanto, Arancha Garc\u00eda, directora de Industria y Medioambiente de Anfac, subray\u00f3 que \u201cnecesitamos avanzar en cantidad, calidad y capilaridad en el despliegue de la infraestructura de recarga. Los fabricantes no lo podemos conseguir solos. La iniciativa p\u00fablica y privada deben ir de la mano\u201d.<\/p>\n

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Charging4Impact: medidas para acelerar el despliegue<\/strong><\/h2>\n

El manifiesto Charging4Impact<\/em><\/a>, que plantea una hoja de ruta orientada a facilitar el desarrollo del sector y a acompasar el ritmo inversor con las necesidades de electrificaci\u00f3n del transporte, se enfoca en la necesidad de introducir mayor previsibilidad y seguridad regulatoria en el desarrollo de los proyectos, especialmente en lo relativo a los procesos de conexi\u00f3n a la red el\u00e9ctrica y a la coordinaci\u00f3n entre los distintos niveles administrativos. Las seis medidas urgentes que se\u00f1ala para acelerar su desarrollo son:<\/p>\n