{"id":46798,"date":"2026-02-03T21:55:14","date_gmt":"2026-02-03T20:55:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/?p=46798"},"modified":"2026-02-03T21:55:14","modified_gmt":"2026-02-03T20:55:14","slug":"cuanto-cuesta-la-recarga-de-un-vehiculo-electrico-y-como-evitar-pagar-de-mas-por-la-misma-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/vehiculo-electrico\/cuanto-cuesta-la-recarga-de-un-vehiculo-electrico-y-como-evitar-pagar-de-mas-por-la-misma-carga\/","title":{"rendered":"Cu\u00e1nto cuesta la recarga de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico y c\u00f3mo evitar pagar de m\u00e1s por la misma carga"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Un factor crucial para el crecimiento de la movilidad el\u00e9ctrica es contar con una red de puntos de recarga suficiente, tanto de car\u00e1cter p\u00fablico como privada. Aunque la primera sigue progresando y desde la patronal <a href=\"https:\/\/aedive.es\/\">Aedive<\/a> repiten que es suficiente para abastecer el actual parque de veh\u00edculos, su disponibilidad todav\u00eda provoca mucha incertidumbre entre los potenciales usuarios, y tambi\u00e9n lo es el coste real de la recarga.<\/strong><\/h2>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Porque en el caso del veh\u00edculo el\u00e9ctrico calcular el coste de\u00a0 no es tan sencillo como ocurre con el veh\u00edculo de combusti\u00f3n. <strong>En la movilidad el\u00e9ctrica, las recargas tienen un precio diferente, dependiendo del lugar y tambi\u00e9n de la hora en la que se realice, as\u00ed como de la potencia que se emplee<\/strong>. Por ejemplo, puede ser gratuita en determinados centros comerciales o establecimientos hoteleros, pero tambi\u00e9n puede llegar a costa m\u00e1s de 30 euros, si se emplea una recarga de la potencia m\u00e1s elevada y, por lo tanto, tambi\u00e9n m\u00e1s \u00e1gil. En todo caso, un coste mucho m\u00e1s moderado es el que se produce si la recarga se realiza en un entorno dom\u00e9stico, a trav\u00e9s del propio punto de carga privado.<\/p>\n<p>En este \u00faltimo caso, la tarifa depende de la que se tenga contratada para el suministro el\u00e9ctrico. <strong>Si se trata de una nocturna o que aproveche horarios de precios econ\u00f3mico de la energ\u00eda, podr\u00edamos hablar del entorno de los 0,14 \u20ac\/kWh, que para una recarga completa de una bater\u00eda de 40 kWh<\/strong> implicar\u00eda un coste total aproximado en el entorno de los 6 euros. Si el horario en el que se recarga corresponde a una tarifa m\u00e1s alta, el precio total de la recarga completa no deber\u00eda exceder de los 10 euros. Otro factor que condiciona el precio en este caso es que suele tratarse de puntos de recarga de menor potencia porque realizan cargas m\u00e1s lentas, por ejemplo en periodo nocturno, que tambi\u00e9n coincide con el horario de tarifas m\u00e1s baratas.<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.instaladores20.com\/futuro-y-presente\/vehiculo-electrico\/las-infraestructuras-de-recarga-publica-en-espana-alcanzan-el-umbral-de-los-50-000-puntos-operativos-en-2025\/\">En otros puntos de recarga ya de car\u00e1cter p\u00fablico<\/a>, pero tambi\u00e9n de potencia menor o s\u00f3lo semirr\u00e1pidos, la recarga debe socilar entre los 20 y los 50 c\u00e9ntimos por kilowatio hora<\/strong>, lo que lleva a un precio total por encima de los 10 euros, pero siempre menor de 20. Como antes se mencionaba, esa barrera se supera e incluso se puede superar tambi\u00e9n la de los 30 euros, si hablamos de una recarga ultrarr\u00e1pida, de alta potencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un factor crucial para el crecimiento de la movilidad el\u00e9ctrica es contar con una red de puntos de recarga suficiente, tanto de car\u00e1cter p\u00fablico como privada. 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