{"id":46560,"date":"2025-11-10T12:12:26","date_gmt":"2025-11-10T10:12:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instaladores20.com\/?p=46560"},"modified":"2025-11-30T19:58:51","modified_gmt":"2025-11-30T18:58:51","slug":"e-credits-creditos-de-electricidad-renovable-un-impulso-al-mercado-que-el-sector-demanda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/vehiculo-electrico\/e-credits-creditos-de-electricidad-renovable-un-impulso-al-mercado-que-el-sector-demanda\/","title":{"rendered":"e-credits, cr\u00e9ditos de electricidad renovable, un impulso al mercado que el sector demanda"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Aunque se trata de un mecanismo que el mercado ya reclama, el proceso de puesta en marcha de los e-credits o cr\u00e9ditos de electricidad renovable parece que se retrasa previsiblemente hasta comienzos de 2027. Consiste en un sistema dise\u00f1ado para acreditar que la electricidad usada para mover veh\u00edculos proviene de fuentes renovables. Su objetivo es certificar la introducci\u00f3n de electricidad renovable en puntos de recarga (p\u00fablicos y privados) y permitir\u00eda transferir ese valor (el cr\u00e9dito) a otros agentes, por ejemplo a los proveedores habituales de combustibles para veh\u00edculos.<\/strong><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En la consulta p\u00fablica del Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico sobre el proyecto de Real Decreto que los regular\u00eda, lanzada en junio de 2024, se detallaba que <strong>\u201clos Estados miembros deber\u00e1n imponer a los proveedores de combustibles la obligaci\u00f3n de alcanzar una cuota de, al menos,\u00a0un 29 % de energ\u00eda renovable en el consumo final de energ\u00eda en el sector del transporte o una reducci\u00f3n de la intensidad de gases de efecto invernadero del 14,5 % en el transporte, a m\u00e1s tardar en 2030<\/strong>\u201d.<\/p>\n<p>Sin embargo, el secretario de estado de Energ\u00eda, <strong>Joan Groizard, habr\u00eda fijado su entrada en vigor a comienzos de 2027<\/strong>, con un calendario muy incierto todav\u00eda. El sector de la movilidad el\u00e9ctrica lo considera un plazo demasiado largo para una iniciativa que podr\u00eda ser clave de cara al impulso del mercado, especialmente de la infraestructura de recarga.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-46562\" src=\"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/portal\/2025\/11\/ecredits2-300x200.jpg\" alt=\"e-credits, cr\u00e9ditos de electricidad renovable, un impulso al mercado que el sector demanda\" width=\"600\" height=\"400\" \/><\/p>\n<h2><\/h2>\n<h2><strong>Beneficios y riesgos de los e-credits<\/strong><\/h2>\n<p>Los e-credits son complementarios a otros programas de apoyo como el MOVES, indicado para la compra de veh\u00edculos y la implantaci\u00f3n de puntos de recarga. Entre sus posibles beneficios destacan:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Incentivar la demanda de recarga con renovables y generar una fuente adicional de ingresos para operadores de puntos de carga.<\/strong><\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/futuro-y-presente\/vehiculo-electrico\/la-inversion-acumulada-en-infraestructuras-de-recarga-publica-en-espana-llega-a-1-290-millones-de-euros\/\">Reducir el coste neto del despliegue de infraestructura al permitir transferencias de valor<\/a>.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Facilitar el cumplimiento de objetivos europeos de renovables en transporte.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Como riesgos se\u00f1alables:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>La complejidad administrativa que supone rastrear la electricidad \u201chasta el veh\u00edculo\u201d.<\/strong><\/li>\n<li><strong>El dise\u00f1o del mercado<\/strong>: qui\u00e9n puede emitir los cr\u00e9ditos (operadores de carga, comercializadoras, consumidores) y su precio ser\u00e1n determinantes.<\/li>\n<li><strong>El plazo de implantaci\u00f3n<\/strong>: ese retraso hasta 2027 genera incertidumbre al sector.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-46563\" src=\"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/portal\/2025\/11\/ecredits3-300x144.jpg\" alt=\"e-credits, cr\u00e9ditos de electricidad renovable, un impulso al mercado que el sector demanda\" width=\"600\" height=\"288\" \/><\/strong><\/p>\n<h2><\/h2>\n<h2><strong>Requisitos t\u00e9cnicos y criterios previstos<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li><strong>\u00c1mbito de aplicaci\u00f3n<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Aplicables tanto a puntos de recarga p\u00fablicos como privados y podr\u00edan ser vendidos o transferidos a los proveedores de combustibles f\u00f3siles (o sujetos obligados), para que estos los contabilicen como parte de la energ\u00eda renovable que est\u00e1n obligados a introducir.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Origen renovable y trazabilidad<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>La electricidad debe ser de origen renovable. Se busca su trazabilidad para asegurar que realmente lo sea, evitando doble contabilidad. Este mecanismo complementa las garant\u00edas de origen, pero no las sustituye; es m\u00e1s bien un instrumento espec\u00edfico para lo que se consuma para el transporte el\u00e9ctrico.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Registro \/ gesti\u00f3n de los cr\u00e9ditos<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Habr\u00e1 un registro o sistema gestionado por el Ministerio para expedir, contabilizar y reconocer los e-credits. Los cr\u00e9ditos emitidos tendr\u00e1n una validez temporal limitada, que podr\u00eda ser de un m\u00e1ximo de 24 meses desde su fecha de expedici\u00f3n.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Requisitos de medici\u00f3n y certificaci\u00f3n<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Para poder emitir cr\u00e9dito, deber\u00e1 medirse la electricidad consumida por el veh\u00edculo (o cargador) que sea de origen renovable. Se debe establecer c\u00f3mo se certifica esto, con qu\u00e9 est\u00e1ndares, qui\u00e9n audita o verifica. En la consulta se menciona la necesidad de definir criterios t\u00e9cnicos que aseguren fiabilidad. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n afecta la metodolog\u00eda para calcular emisiones de GEI asociadas, dado que uno de los objetivos es que las obligaciones de renovables en transporte sean medidas seg\u00fan reducci\u00f3n de emisiones, no solo contenido energ\u00e9tico.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Flexibilidad y sellos distintivos<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Se propone que haya un mecanismo de flexibilidad para aquellos que act\u00faen en distintos modos de transporte, de forma que los excesos de energ\u00eda renovable en un modo puedan compensar obligaciones en otro. Tambi\u00e9n se menciona la opci\u00f3n de que haya sellos o distintivos para puntos de recarga que usen electricidad renovable reconocida mediante e-credits. Esto puede servir para incentivar la demanda.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Relaci\u00f3n con obligaciones de proveedores de combustible<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Los sujetos obligados a introducir energ\u00edas renovables en el transporte (proveedores de combustibles) podr\u00e1n usar e-credits para cumplir parte de sus obligaciones. La norma exigir\u00e1 que estos proveedores incluyan electricidad renovable como parte del mix de renovables que usan para cumplir con cuotas legales.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-46564\" src=\"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/portal\/2025\/11\/ecredits4-300x169.jpg\" alt=\"e-credits, cr\u00e9ditos de electricidad renovable, un impulso al mercado que el sector demanda\" width=\"600\" height=\"338\" \/><\/p>\n<h2><\/h2>\n<h2><strong>Qui\u00e9nes podr\u00edan generar los e-credits<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Operadores de puntos de recarga<\/strong> (p\u00fablicos o privados) que suministren electricidad renovable a veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/li>\n<li><strong>Comercializadoras de energ\u00eda<\/strong> que puedan certificar que la electricidad que suministran para carga de veh\u00edculos sea renovable y que puedan acreditar el origen o la trazabilidad.<\/li>\n<li><strong>Cualquier agente que cumpla los criterios t\u00e9cnicos de medici\u00f3n, certificaci\u00f3n y trazabilidad<\/strong> que establezca la norma podr\u00eda participar, siempre que el consumo el\u00e9ctrico para transporte pueda demostrarse.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La consulta p\u00fablica estuvo abierta entre junio y julio de 2024 y <a href=\"https:\/\/www.miteco.gob.es\/es\/energia\/participacion\/2025\/detalle-participacion-publica-k-764.html\"><strong>el Ministerio ha abierto ya a audiencia p\u00fablica el pasado mes de julio de 2025 el proyecto de Real Decreto de fomento de combustibles renovables que incorpora los e-credits<\/strong><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aunque se trata de un mecanismo que el mercado ya reclama, el proceso de puesta en marcha de los e-credits o cr\u00e9ditos de electricidad renovable parece que se retrasa previsiblemente hasta comienzos de 2027. 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