{"id":43080,"date":"2025-01-27T17:51:37","date_gmt":"2025-01-27T16:51:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instaladores20.com\/?p=43080"},"modified":"2025-03-05T10:12:02","modified_gmt":"2025-03-05T09:12:02","slug":"aedive-alerta-de-la-debacle-industrial-y-economica-derivada-de-la-falta-de-ayudas-al-vehiculo-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/vehiculo-electrico\/aedive-alerta-de-la-debacle-industrial-y-economica-derivada-de-la-falta-de-ayudas-al-vehiculo-electrico\/","title":{"rendered":"Aedive alerta de la debacle industrial y econ\u00f3mica derivada de la falta de ayudas al veh\u00edculo el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"<h2><strong>La Asociaci\u00f3n Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad El\u00e9ctrica ha lanzado una alarma preocupante sobre las consecuencias que supone el rechazo parlamentario a la Ley \u00d3mnibus, en la que, entre otras medidas, se inclu\u00eda la ampliaci\u00f3n de las ayudas a la movilidad el\u00e9ctrica. Su no aprobaci\u00f3n, seg\u00fan Aedive, pone en riesgo inversiones mil millonarias y una parte estrat\u00e9gica del futuro econ\u00f3mico, industrial, empresarial, energ\u00e9tico y tecnol\u00f3gico en Espa\u00f1a.<\/strong><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por todo ello, el cl\u00faster que agrupa a la industria de la movilidad el\u00e9ctrica <strong>pide a la clase pol\u00edtica estar a la altura de la ciudadan\u00eda, del tejido empresarial e industrial de Espa\u00f1a, con acuerdos que permitan aprobar un nuevo paquete de ayudas que evite la par\u00e1lisis del mercado, competitividad y empleos<\/strong>. El pasado 22 de enero, la Ley \u00d3mnibus no logr\u00f3 pasar su examen en el Congreso de los Diputados, porque el Gobierno no logr\u00f3 una mayor\u00eda suficiente para su aprobaci\u00f3n y supuso el rechazo parlamentario a la ampliaci\u00f3n de las ayudas para el veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Ahora Aedive <strong>reclama a la clase pol\u00edtica \u201cracionalidad, altura de miras y acuerdos r\u00e1pidos para reactivar un plan de incentivos eficiente, a semejanza del <a href=\"https:\/\/www.idae.es\/ayudas-y-financiacion\/para-movilidad-y-vehiculos\/programa-moves-iii\">MOVES 3<\/a>, para mantener los compromisos adquiridos por las empresas con sus clientes y dar continuidad al compromiso trasladado por el Gobierno el pasado diciembre<\/strong>\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>&#8220;Compromete el futuro en la automoci\u00f3n en Espa\u00f1a&#8221;<\/strong><\/h2>\n<p>Desde la asociaci\u00f3n se argumenta que despu\u00e9s de que se anunciara la ampliaci\u00f3n del plan hasta junio de 2025, \u201clas matriculaciones han experimentado en enero un crecimiento importante del 60 % en veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda; del 36 % en h\u00edbridos enchufables y del 100 % en el canal de particulares\u201d, pero a\u00f1aden tambi\u00e9n que\u201dhasta que el pasado d\u00eda 22 se reprob\u00f3 la Ley \u00d3mnibus, provocando un par\u00f3n casi total del mercado\u201d. Lo que desde Aedive se sostiene es que las consecuencias suponen una \u201c<strong>verdadera cat\u00e1strofe en t\u00e9rminos econ\u00f3mico, industrial, empresarial, tecnol\u00f3gico, energ\u00e9tico y medioambiental<\/strong>\u201d y que \u201c<strong>compromete el futuro de la automoci\u00f3n en Espa\u00f1a, en un momento muy delicado a nivel geopol\u00edtico, en el que resulta imprescindible promover, desde la pol\u00edtica, certidumbre y predictibilidad a las inversiones y al propio mercado<\/strong>\u201d.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, para la asociaci\u00f3n \u201c<a href=\"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/vehiculo-electrico\/cinco-tendencias-clave-en-movilidad-electrica-para-2025\/\">hace imposible el cumplimiento de los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energ\u00eda y Clima (PNIEC), que establece 5,5 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2030<\/a>, y pone en riesgo una inversi\u00f3n privada cercana a 60.000 millones de euros, necesaria para llegar a esos objetivos\u201d. Aedive considera que \u201c<strong>el veh\u00edculo el\u00e9ctrico supone para Espa\u00f1a un proyecto estrat\u00e9gico<\/strong>\u201d que \u201c<strong>es motor de crecimiento econ\u00f3mico, innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, eficiencia energ\u00e9tica e independencia geopol\u00edtica<\/strong>\u201d. Asimismo valora las \u201cventajas log\u00edsticas\u201d de nuestro pa\u00eds y su referencia en la industria de automoci\u00f3n, pero tambi\u00e9n en la fabricaci\u00f3n de puntos de recarga y equipamiento el\u00e9ctrico, gigafactor\u00edas, f\u00e1bricas de reciclaje de bater\u00edas; de almacenamiento energ\u00e9tico con bater\u00edas de segunda vida, y de reservas de litio, cobalto, cobre, n\u00edquel, aluminio y otras materias primas estrat\u00e9gicas\u201d. Tambi\u00e9n menciona la exportaci\u00f3n, el 90 % de la producci\u00f3n de veh\u00edculos, como factor \u201cque hace imprescindible reforzar a su cadena industrial y tecnol\u00f3gica para competir en condiciones con otros mercados\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>7 medidas fiscales de apoyo<\/strong><\/h2>\n<p>En esta l\u00ednea, la asociaci\u00f3n propone 7 medidas fiscales de apoyo:<\/p>\n<p>&#8211; Deducci\u00f3n del 21 % en el IRPF del valor de compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, hasta 45.000 euros de base m\u00e1xima.<\/p>\n<p>&#8211; Deducci\u00f3n del 35 % en el IRPF del valor de la instalaci\u00f3n del punto de recarga de veh\u00edculo el\u00e9ctrico, hasta 3.000 euros de base m\u00e1xima.<\/p>\n<p>&#8211; Deducci\u00f3n del 35 % en el IRPF en el Impuesto de Sociedades en la instalaci\u00f3n de infraestructuras de recarga de acceso p\u00fablico, hasta 100.000 euros por punto de carga; y hasta un importe de 200.000 euros si incorporan soluciones de almacenamiento energ\u00e9tico de respaldo.<\/p>\n<p>&#8211; Libertad de amortizaci\u00f3n en el c\u00e1lculo del Impuesto de Sociedades para todas las inversiones en movilidad cero emisiones, incluyendo veh\u00edculos el\u00e9ctricos y\/o las infraestructuras de recarga.<\/p>\n<p>&#8211; Supresi\u00f3n de los impuestos en la retribuci\u00f3n en especie por el uso de veh\u00edculos cero emisiones propiedad de la empresa o en renting, eliminando cualquier limitaci\u00f3n en el techo de precio de compra.<\/p>\n<p>&#8211; Bono por achatarramiento de 2.000 euros para uso en servicios de movilidad compartida el\u00e9ctrica (bicicletas, motos y coches).<\/p>\n<p>&#8211; Seguir mejorando el sistema de certificados de ahorro energ\u00e9tico (CAEs) en el \u00e1mbito de la movilidad el\u00e9ctrica y agilizar su tramitaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Asociaci\u00f3n Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad El\u00e9ctrica ha lanzado una alarma preocupante sobre las consecuencias que supone el rechazo parlamentario a la Ley \u00d3mnibus, en la que, entre otras medidas, se inclu\u00eda la ampliaci\u00f3n de las ayudas a la movilidad el\u00e9ctrica. 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