{"id":42517,"date":"2024-12-04T11:25:52","date_gmt":"2024-12-04T10:25:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instaladores20.com\/?p=42517"},"modified":"2025-03-05T10:14:15","modified_gmt":"2025-03-05T09:14:15","slug":"fegicat-llama-a-revisar-la-normativa-para-infraestructuras-de-recarga-de-vehiculos-electricos-en-cataluna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/vehiculo-electrico\/fegicat-llama-a-revisar-la-normativa-para-infraestructuras-de-recarga-de-vehiculos-electricos-en-cataluna\/","title":{"rendered":"Fegicat llama a revisar la normativa para infraestructuras de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Catalu\u00f1a"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Fegicat, Federaci\u00f3n de Gremios de Instaladores de Catalu\u00f1a, en colaboraci\u00f3n con Afme, Asociaci\u00f3n de Fabricantes de Material El\u00e9ctrico, e Ingenieros BCN contin\u00faa defendiendo un marco normativo que garantice la seguridad sin comprometer el despliegue de infraestructuras de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. En este sentido, las tres organizaciones destacan la necesidad de garantizar la seguridad en los aparcamientos de edificios residenciales.<\/strong><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Fegicat ha trabajado estrechamente con Bomberos de la Generalitat para abordar las implicaciones de la recientemente publicada <a href=\"https:\/\/interior.gencat.cat\/web\/.content\/home\/030_arees_dactuacio\/bombers\/prevencio_d_incendis\/instruccions_guies_i_recomanacions\/instruccions_tecniques_complementaries\/documents\/SP_147_Aparcamientos_con_IRVE_CAST.PDF\">Instrucci\u00f3n T\u00e9cnica Complementaria SP 147<\/a><\/strong>. A ra\u00edz de ello ha logrado un compromiso verbal con ellos para revisar las limitaciones actuales relacionadas con la potencia y ubicaci\u00f3n de las estaciones de recarga. Estas restricciones no dificultan el uso de estacionamientos de edificios residenciales, sino que tambi\u00e9n pueden frenar la transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica en Catalu\u00f1a.<\/p>\n<p><strong>Lo que las tres asociaciones han detectado es un problema de seguridad, derivado de que el punto 4.3.1 de la SP 147, que exime a las IRVE de clase 1 en comunidades de propietarios del requisito de un dispositivo de corte el\u00e9ctrico, plantea un riesgo significativo<\/strong>. <strong>Estas instalaciones, a diferencia de las industriales o comerciales, no est\u00e1n sujetas a inspecciones t\u00e9cnicas previas ni a controles exhaustivos, lo que aumenta su vulnerabilidad frente a fallos el\u00e9ctricos o incendios<\/strong>. Jos\u00e9 Rodr\u00edguez Navarro, responsable del \u00e1rea de movilidad el\u00e9ctrica de la Federaci\u00f3n Catalana se\u00f1ala que \u201cel dispositivo de corte el\u00e9ctrico es esencial para una desconexi\u00f3n r\u00e1pida y segura en caso de emergencia. Su exclusi\u00f3n en comunidades de propietarios podr\u00eda dificultar la intervenci\u00f3n de los bomberos, poniendo en riesgo tanto a las personas como a las propiedades\u201d, por lo tanto proponen \u201csu obligatoriedad en todas las IRVE, incluidas las de clase 1 en estos entornos\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Conflictos con la Directiva Europea 2024\/1275 EPBD<\/strong><\/h2>\n<p><strong>Las disposiciones de la SP 147 podr\u00edan entrar en conflicto con la <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/doc.php?id=DOUE-L-2024-80664\">Directiva Europea 2024\/1275 EPBD<\/a>, que promueve la instalaci\u00f3n de puntos de recarga en edificios residenciales para facilitar la adopci\u00f3n masiva de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>. Este marco europeo busca eliminar barreras reguladoras que dificultan el despliegue de infraestructuras clave para la transici\u00f3n energ\u00e9tica.<\/p>\n<p>La propia Uni\u00f3n Europea est\u00e1 preparando una gu\u00eda para unificar los criterios de seguridad contra incendios en infraestructuras de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, evitando la disparidad actual entre los pa\u00edses. Este documento, que se publicar\u00e1 antes de que concluya el a\u00f1o, se espera que desemboque en un reglamento de cumplimiento obligatorio entre el 2025 y el 2026, armonizando las normativas nacionales.<\/p>\n<p>Fegicat, Afme e Ingenieros BCN colaboran en la b\u00fasqueda de soluciones consensuadas <a href=\"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/vehiculo-electrico\/cada-euro-invertido-en-la-electrificacion-de-la-movilidad-en-espana-genera-18-euros-de-pib-segun-aedive\/\">para garantizar un despliegue seguro y eficiente de infraestructuras de recarga<\/a>. Este trabajo conjunto refuerza el compromiso del sector con la seguridad y la sostenibilidad, pilares fundamentales para cumplir con los objetivos clim\u00e1ticos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fegicat, Federaci\u00f3n de Gremios de Instaladores de Catalu\u00f1a, en colaboraci\u00f3n con Afme, Asociaci\u00f3n de Fabricantes de Material El\u00e9ctrico, e Ingenieros BCN contin\u00faa defendiendo un marco normativo que garantice la seguridad sin comprometer el despliegue de infraestructuras de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. 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