{"id":41998,"date":"2024-10-30T12:42:41","date_gmt":"2024-10-30T10:42:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instaladores20.com\/?p=41998"},"modified":"2024-10-31T17:25:12","modified_gmt":"2024-10-31T16:25:12","slug":"la-cnmc-exige-solo-una-declaracion-responsable-para-instalar-puntos-de-recarga-de-vehiculos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/vehiculo-electrico\/la-cnmc-exige-solo-una-declaracion-responsable-para-instalar-puntos-de-recarga-de-vehiculos-electricos\/","title":{"rendered":"La CNMC exige s\u00f3lo una declaraci\u00f3n responsable para instalar puntos de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<h2><strong>La Comisi\u00f3n Nacional de los Mercados y la Competencia ha analizado, por petici\u00f3n de la Secretar\u00eda para la Unidad de Mercado (SECUM), los posibles obst\u00e1culos que existen en Espa\u00f1a para instalar puntos de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y ha concluido que en los casos de las administraciones p\u00fablicas s\u00f3lo pueden exigir una declaraci\u00f3n responsable porque reclamar una licencia o autorizaci\u00f3n previa vulnera la Ley de Garant\u00eda de la Unidad de Mercado (LGUM).\u00a0<\/strong><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>S\u00f3lo se permite una licencia o autorizaci\u00f3n previa si las infraestructuras el\u00e9ctricas est\u00e1n situadas en edificios de inter\u00e9s cultural o si tienen una potencia superior a 3.000 kW<\/strong>. En el resto de casos, las administraciones p\u00fablicas solo pueden exigir una declaraci\u00f3n responsable. <strong>Por ello, la CNMC sugiere pedir a las administraciones p\u00fablicas que ajusten sus actuaciones a la LGUM y la regulaci\u00f3n sectorial<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>La SECUM ha conocido estas barreras a trav\u00e9s de Aedive<\/strong>, Asociaci\u00f3n de Empresas para el Desarrollo e Impulso del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico y de los resultados de la <a href=\"https:\/\/www.cnmc.es\/consulta-publica-de-la-cnmc-sobre-infraestructuras-de-recarga-para-vehiculos-electricos\"><strong>Consulta p\u00fablica de la CNMC<\/strong><\/a> sobre este sector. Desde la propia asociaci\u00f3n se destaca lo relevante que resulta que \u201clas administraciones p\u00fablicas cuenten con las asociaciones sectoriales como Aedive para aglutinar las cuestiones y demandas de los sectores implicados, a fin de agilizar el flujo de informaci\u00f3n y ganar efectividad\u201d. Y esta colaboraci\u00f3n se ha plasmado en este dictamen de Competencia que, seg\u00fan su director general, Arturo P\u00e9rez de Luc\u00eda, \u201chace posible despejar algunas barreras burocr\u00e1ticas en el despliegue de infraestructuras de recarga p\u00fablica\u201d.<\/p>\n<p><strong>El <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-1986-17958\">Reglamento de Bienes de las Entidades Locales<\/a> permite que la licitaci\u00f3n obligue a reducir el precio que paga el consumidor por recargar su veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/strong>. Seg\u00fan la CNMC, este requisito se justifica en la raz\u00f3n imperiosa de inter\u00e9s general de tutela de los derechos de los usuarios o consumidores finales, as\u00ed como de la protecci\u00f3n del medio ambiente (art\u00edculo 5 de la LGUM).<\/p>\n<p>Desde <a href=\"https:\/\/www.instaladores20.com\/futuro-y-presente\/vehiculo-electrico\/el-mapa-de-la-infraestructura-de-recarga-en-espana-mas-de-37-000-puntos-de-recarga-publicos-al-final-de-septiembre-de-2024\/\">Aedive<\/a> se\u00f1alan tambi\u00e9n que seguir\u00e1n \u201ctrabajando intensamente para que el despliegue de puntos de recarga p\u00fablica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos siga avanzando, habida cuenta del objetivo del PNIEC de alcanzar los 5,5 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos matriculados a 2030\u201d, y a\u00f1aden que \u201cen este \u00e1mbito, la labor de los operadores de recarga (CPO), la supresi\u00f3n de ciertas barreras regulatorias en el marco del GTIRVE y un mayor conocimiento de los procedimientos est\u00e1n permitiendo agilizar la puesta en marcha y funcionamiento de este tipo de infraestructuras de recarga en Espa\u00f1a\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Comisi\u00f3n Nacional de los Mercados y la Competencia ha analizado, por petici\u00f3n de la Secretar\u00eda para la Unidad de Mercado (SECUM), los posibles obst\u00e1culos que existen en Espa\u00f1a para instalar puntos de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y ha concluido que en los casos de las administraciones p\u00fablicas s\u00f3lo pueden exigir una declaraci\u00f3n responsable porque [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":42006,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[1320,1786,47,2076,36],"class_list":["post-41998","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vehiculo-electrico","tag-comision-nacional-de-los-mercados-y-la-competencia","tag-ley-de-garantia-de-la-unidad-de-mercado","tag-puntos-de-recarga","tag-secretaria-para-la-unidad-de-mercado","tag-vehiculos-electricos"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.8 - 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