{"id":41115,"date":"2024-07-24T10:21:17","date_gmt":"2024-07-24T08:21:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instaladores20.com\/?p=41115"},"modified":"2024-07-31T11:55:18","modified_gmt":"2024-07-31T10:55:18","slug":"espana-se-juega-el-futuro-tecnologico-e-industrial-del-sector-en-los-proximos-cinco-anos-segun-el-nuevo-presidente-de-anfac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/vehiculo-electrico\/espana-se-juega-el-futuro-tecnologico-e-industrial-del-sector-en-los-proximos-cinco-anos-segun-el-nuevo-presidente-de-anfac\/","title":{"rendered":"\u201cEspa\u00f1a se juega el futuro tecnol\u00f3gico e industrial del sector en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os\u201d, seg\u00fan el presidente de Anfac"},"content":{"rendered":"

Josep Mar\u00eda Recasens acaba de asumir la presidencia de la patronal de fabricantes de automoci\u00f3n, Anfac<\/a>, y ha hecho una llamada para que el sector aproveche la llegada del veh\u00edculo el\u00e9ctrico para hacer una nueva reindustrializaci\u00f3n del autom\u00f3vil en Espa\u00f1a. \u201cTenemos que conseguir que el veh\u00edculo el\u00e9ctrico se convierta en un medio de generaci\u00f3n de valor y tecnolog\u00eda para este pa\u00eds. Y, adem\u00e1s, lo tenemos que hacer r\u00e1pido porque si no perderemos el tren y otros pa\u00edses ocupar\u00e1n este espacio\u201d, afirma Recasens, que sostiene contundente tambi\u00e9n que \u201cEspa\u00f1a se juega el futuro tecnol\u00f3gico e industrial del sector en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os\u201d.<\/strong><\/h2>\n

 <\/p>\n

Recasens sustituye a Wayne Griffiths, que ha liderado Anfac durante los \u00faltimos dos a\u00f1os y medio, pero acab\u00f3 dimitiendo hace poco m\u00e1s de un mes, \u201cante la inacci\u00f3n del Gobierno en favor de la electrificaci\u00f3n\u201d<\/a>. En la comunicaci\u00f3n que hace p\u00fablico su nombramiento, Anfac se\u00f1ala que asume la presidencia \u201cpara avanzar y consolidar la transformaci\u00f3n industrial y del mercado hacia el veh\u00edculo el\u00e9ctrico y la movilidad sostenible\u201d, y a\u00f1aden tambi\u00e9n que se trata de \u201cun momento crucial para la transformaci\u00f3n del sector hacia la movilidad sostenible y descarbonizada, basada en la electrificaci\u00f3n y la digitalizaci\u00f3n de la industria de la automoci\u00f3n\u201d<\/strong>. Espa\u00f1a es un referente industrial en el sector, el segundo mayor fabricante en Europa y el octavo mundial, y se enfrenta a un complejo escenario de con \u201cgrandes retos vinculados al necesario impulso del mercado de veh\u00edculos electrificados, desarrollo de infraestructura de recarga y de transformaci\u00f3n industrial, y tambi\u00e9n a la revoluci\u00f3n digital, para consolidar nuestra actividad y empleo y atraer nuevos proyectos e inversiones\u201d<\/strong>, afirman desde la patronal.<\/p>\n

\"\u201cEspa\u00f1a
Jos\u00e9 Mar\u00eda Recasens, a la derecha de la imagen, recibe el relevo de Wayne Griffiths<\/figcaption><\/figure>\n

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Llamada a la movilizaci\u00f3n conjunta administraci\u00f3n\/sector<\/strong><\/h2>\n

Para Recasens, la llegada del veh\u00edculo el\u00e9ctrico debe ser aprovechada para hacer una nueva reindustrializaci\u00f3n del autom\u00f3vil y como medio de generaci\u00f3n de valor y tecnolog\u00eda para el pa\u00eds. Y adem\u00e1s demanda rapidez para el proceso, porque de no ser as\u00ed. \u201cperderemos el tren y otros pa\u00edses ocupar\u00e1n este espacio\u201d<\/strong>. En su opini\u00f3n, Espa\u00f1a re\u00fane los requisitos para ser una potencia tecnol\u00f3gica europea, por su evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica de la \u00faltima d\u00e9cada, pero tambi\u00e9n a\u00f1ade que \u201cla hist\u00f3rica desventaja competitiva con los pa\u00edses del Este est\u00e1 desapareciendo, tanto en coste de la mano de obra, como en el coste energ\u00e9tico\u201d, y destaca tambi\u00e9n que contamos con \u201cuno de los tejidos industriales de proveedores m\u00e1s importantes de Europa\u201d.<\/p>\n

Por todo ello valora que nos jugamos \u201cel futuro tecnol\u00f3gico e industrial del sector en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os\u201d<\/strong>, y por todo ello hace una llamada \u201ca la movilizaci\u00f3n conjunta administraci\u00f3n\/sector para conseguir que el autom\u00f3vil sea el impulsor de la innovaci\u00f3n y la tecnolog\u00eda en Espa\u00f1a<\/strong>, garantizando de esta forma la modernizaci\u00f3n industrial\u201d. En relaci\u00f3n tambi\u00e9n con la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos considera decisivo incentivarla, \u201cpasando a otro nivel prioridades que tiene el sector ahora mismo encima de la mesa, como son hacer m\u00e1s atractivas las ayudas a la compra de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y potenciar la instalaci\u00f3n de los puntos de recarga\u201d, tambi\u00e9n para ganar ese futuro tecnol\u00f3gico.<\/p>\n

Josep Mar\u00eda Recasens es actualmente presidente y director de Renault Group Iberia. Ingeniero y M\u00e1ster en Ingenier\u00eda de Automoci\u00f3n se incorpor\u00f3 al grupo en julio de 2021 como director de Estrategia y Desarrollo de Negocio y fue nombrado en su actual cargo en enero de 2023.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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