{"id":32566,"date":"2023-01-18T18:52:17","date_gmt":"2023-01-18T17:52:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/?p=32566"},"modified":"2023-09-21T13:10:52","modified_gmt":"2023-09-21T12:10:52","slug":"las-6-claves-que-marcaran-las-tendencias-en-la-movilidad-electrica-a-nivel-mundial-en-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/mercado\/las-6-claves-que-marcaran-las-tendencias-en-la-movilidad-electrica-a-nivel-mundial-en-2023\/","title":{"rendered":"Las 6 claves que marcar\u00e1n las tendencias en la movilidad el\u00e9ctrica a nivel mundial en 2023"},"content":{"rendered":"<h3><strong>En diciembre de 2019, la Uni\u00f3n Europea anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte por carretera en un 90 % para 2050, en comparaci\u00f3n con 1990. A ello se uni\u00f3 a finales de octubre de 2022 el anuncio de la prohibici\u00f3n de venta de veh\u00edculos de combusti\u00f3n m\u00e1s all\u00e1 de 2035. Con este horizonte, un reciente estudio de la multinacional de soluciones de recarga Juice Technology, presente en Espa\u00f1a desde el pasado a\u00f1o, acaba de analizar las <a href=\"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/opinion\/es-necesario-replantearse-algunos-objetivos-en-movilidad-electrica-y-tambien-la-forma-de-alcanzarlos\/\">tendencias que van a condicionar la industria de la movilidad el\u00e9ctrica a nivel mundial durante este a\u00f1o<\/a> y distingue seis factores principales.\u00a0<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El estudio destaca el papel de China en su pugna por liderar la carrera internacional de la e-movilidad a nivel mundial. El veh\u00edculo el\u00e9ctrico en el pa\u00eds podr\u00eda ganar hasta un 20 % de cuota de mercado para 2027. Tambi\u00e9n que en Estados Unidos, las cifras de ventas se han disparado y la previsi\u00f3n es que el pa\u00eds alcance una cuota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de alrededor del 40 % en 2025. Mientras tanto Europa se deber\u00e1 enfrentar al reto de mantener la competitividad de la industria frente a los dos anteriores, al tiempo que crece de forma exponencial su curva de aceleraci\u00f3n de la adopci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, con la infraestructura de recarga tambi\u00e9n a\u00fan como asignatura pendiente en pa\u00edses como Espa\u00f1a.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h4><strong>Se mantiene la aceleraci\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica en Europa, pero con diferencias sustanciales entre pa\u00edses<\/strong><\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>La curva de aceleraci\u00f3n crece de forma exponencial en el \u00e1mbito privado y tambi\u00e9n en el p\u00fablico, pero se mantienen las desigualdades por ejemplo en el desarrollo de la infraestructura de recarga. Mientras en pa\u00edses n\u00f3rdicos como Pa\u00edses Bajos\u00a0y Alemania ya ha habido grandes avances en la instalaci\u00f3n, algunos del sur, como Espa\u00f1a, Italia o Grecia a\u00fan contin\u00faan a la cola en este \u00e1mbito y acarrean, por tanto, reticencias a la hora de adquirir un veh\u00edculo el\u00e9ctrico por parte de los usuarios. <a href=\"https:\/\/aedive.es\/matriculaciones-vehiculos-electrificados-superan-barrera-100000-unidades\/\">La previsi\u00f3n es que se acelere el crecimiento de la red este 2023, auspiciado tanto por el crecimiento de la red p\u00fablica como por el desarrollo de la red privada<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h4><strong>Mantener la competitividad de la industria frente a Estados Unidos y China<\/strong><\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Europa acometer\u00e1 nuevas iniciativas de gran alcance en los pr\u00f3ximos meses para mantener la competitividad de la industria europea frente a la china y estadounidense. Y esto aplicar\u00e1 no solo al caso de los turismos, sino tambi\u00e9n, y cada vez m\u00e1s, al de los veh\u00edculos industriales, autobuses y camiones.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\n<h4><strong>Estados Unidos, una regi\u00f3n que avanza a paso r\u00e1pido y agigantado <\/strong><\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Hasta ahora, Estados Unidos estaba por detr\u00e1s de Europa en cuanto a movilidad el\u00e9ctrica, pero las ventas se han disparado en los \u00faltimos a\u00f1os. La legislaci\u00f3n para bajar la inflaci\u00f3n, los altos precios de la gasolina y la aparici\u00f3n de nuevos productos atractivos en todos los \u00e1mbitos, han dado un nuevo impulso hacia la adopci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico en Estados Unidos y se prev\u00e9 alcanzar una cuota del 40 % en el a\u00f1o 2025. Igualmente ha avanzado la infraestructura de carga, aunque debe afrontar el mantenimiento de ese ritmo para una demanda cada vez mayor.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\n<h4><strong>China, dispuesta a liderar la carrera internacional de la movilidad el\u00e9ctrica<\/strong><\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>China se convertir\u00e1 en uno de los mayores mercados y pa\u00edses exportadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y, por tanto, incentivar\u00e1 a su propia industria para que aumente la innovaci\u00f3n y la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00a0y bater\u00edas. Podr\u00eda ganar hasta un 20 % de cuota de mercado mundial en veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2027, de tal forma que a los fabricantes cl\u00e1sicos europeos y americanos les costar\u00e1 cada vez m\u00e1s competir contra sus bater\u00edas, su electr\u00f3nica o el uso de la inteligencia artificial y la conducci\u00f3n aut\u00f3noma. China no s\u00f3lo est\u00e1 por delante, sino que tambi\u00e9n es m\u00e1s r\u00e1pida y podr\u00e1 llevarse gran parte del mercado a medio y largo plazo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h4><strong>Importancia creciente de las energ\u00edas renovables<\/strong><\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>En medio de la escalada del precio de la energ\u00eda, existe entre la opini\u00f3n p\u00fablica una cierta inseguridad en relaci\u00f3n con el desarrollo de la movilidad el\u00e9ctrica, pero ese factor no deber\u00eda tener un largo recorrido. M\u00e1s all\u00e1, la tendencia hacia formas de generar energ\u00eda renovable contin\u00faa su ascenso imparable. La energ\u00eda ser\u00e1 cada vez m\u00e1s econ\u00f3mica a medio y largo plazo, seg\u00fan cu\u00e1ntas m\u00e1s energ\u00edas renovables se generen y cuanto m\u00e1s inteligentes sean las redes energ\u00e9ticas. Y esto, sin duda, contribuir\u00e1 al desarrollo de la movilidad el\u00e9ctrica en general y de la infraestructura de carga, tanto a nivel p\u00fablico como privado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h4><strong>Sistemas inteligentes de gesti\u00f3n de carga <\/strong><\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Como elemento activo de la suavizaci\u00f3n de los picos de carga en las redes el\u00e9ctricas locales, los coches el\u00e9ctricos desempe\u00f1ar\u00e1n un papel clave a la hora de aportar estabilidad en la red el\u00e9ctrica. En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, este tema ser\u00e1 de gran importancia para todos los agentes involucrados (fabricantes de veh\u00edculos, operadores de red y clientes).<\/p>\n<p>El requisito previo que se necesita para ello es una distribuci\u00f3n eficaz de la corriente disponible a trav\u00e9s de sistemas de carga inteligentes. Por tanto, la gesti\u00f3n din\u00e1mica de la carga ser\u00e1 un requisito indispensable en todas las estaciones de carga que se lancen al mercado. La distribuci\u00f3n se puede llevar a cabo de manera uniforme o priorizada y controlada en el tiempo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En diciembre de 2019, la Uni\u00f3n Europea anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte por carretera en un 90 % para 2050, en comparaci\u00f3n con 1990. 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