{"id":32544,"date":"2022-12-14T18:56:37","date_gmt":"2022-12-14T17:56:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/?p=32544"},"modified":"2023-09-21T13:11:35","modified_gmt":"2023-09-21T12:11:35","slug":"3-millones-de-puntos-de-carga-privados-para-alcanzar-los-objetivos-de-movilidad-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/mercado\/3-millones-de-puntos-de-carga-privados-para-alcanzar-los-objetivos-de-movilidad-sostenible\/","title":{"rendered":"3 millones de puntos de carga privados para alcanzar los objetivos de movilidad sostenible"},"content":{"rendered":"<h3>Desarrollar la infraestructura de recarga en el pa\u00eds hasta superar los 3,3 millones de puntos de carga, de los que 3 millones deber\u00e1n ser puntos de carga privados. Ese es el objetivo necesario para Espa\u00f1a si se quieren alcanzar los 5 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el a\u00f1o 2030, como se establece en el Plan Nacional Integrado de Energ\u00eda y Clima (PNIEC). De esta manera lo especifica en el <a href=\"https:\/\/anws.co\/cudJx\/%7b9bfbd427-4df9-46ad-8836-daac54725a15%7d\">Estudio sobre el despliegue de la infraestructura de carga del veh\u00edculo el\u00e9ctrico en Espa\u00f1a<\/a>, la Fundaci\u00f3n Ecodes.<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La firma de movilidad <em>Charge Amps ha analizado los principales retos de la electromovilidad para el a\u00f1o que est\u00e1 a punto de comenzar y las necesidades del sector y concluye que \u201clas i<\/em>nfraestructuras de carga privadas deben ser la base para impulsar la electromovilidad en Espa\u00f1a\u201d. En la actualidad nos situamos a la cola de Europa con 1,6 cargadores por cada 100 kil\u00f3metros de carretera seg\u00fan indican la Organizaci\u00f3n de Consumidores y Usuarios y la Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles. Aunque se trata de datos muy variables geogr\u00e1ficamente, porque la disponibilidad es mucho mayor en los principales entornos urbanos como Madrid o Barcelona. En todo caso, nos hallamos muy lejos del ratio que presentan Pa\u00edses Bajos con 64,1 cargadores por cada 100 kil\u00f3metros, Alemania, con 25,8, o Portugal, con 24,9. El PNIEC fij\u00f3 como objetivo para 2022 alcanzar los 45.000 puntos de recarga en Espa\u00f1a y superar los 100.000 en 2023, pero esto s\u00f3lo parece posible impulsando las instalaciones privadas tanto residenciales como no residenciales.<\/p>\n<p>De esos 3 millones de puntos de recarga privados que son necesarios, se estima que alrededor de 1,25 millones deber\u00edan situarse en hogares, 1,4 millones m\u00e1s en lugares de trabajo y en torno a 350.000 en parkings. En el caso de los dos primeros, se trata de los espacios en los que los veh\u00edculos pasan la mayor parte del tiempo estacionados. Con respecto al tercero, el pr\u00f3ximo 1 de enero entrar\u00e1 en vigor el real decreto-ley 29\/2021, que establece la obligatoriedad de disponer de un punto de carga en todos los aparcamientos privados no residenciales con m\u00e1s de 20 plazas, y disponer de puntos extra por cada 40 plazas. Esta nueva legislaci\u00f3n afecta sobre todo a hoteles, supermercados, restaurantes, oficinas o centros comerciales, as\u00ed como edificios p\u00fablicos y administrativos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>La recarga p\u00fablica, un <\/strong><strong>complemento necesario<\/strong><\/h4>\n<p>Desde esta perspectiva, los puntos de carga p\u00fablicos deben tener una funci\u00f3n complementaria, tal y como se indica en el estudio de Ecodes. Actualmente, se calcula que existen unos 17.000 cargadores p\u00fablicos en Espa\u00f1a, una cifra que deber\u00e1 ampliarse hasta los 300.000 de cara a 2030 con tal de cubrir la demanda. <a href=\"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/infraestructura\/aprobada-la-regulacion-de-los-puntos-de-recarga-electrica-en-las-estaciones-de-servicio\/\">La nueva normativa obliga a gasolineras y estaciones de servicio a adaptar sus servicios para ofrecer puntos de recarga a lo largo de 2023<\/a>.<\/p>\n<p>Desde Charge Amps consideran que \u201cpara potenciar la instalaci\u00f3n de puntos de carga privados es necesario facilitar los tr\u00e1mites actuales de obtenci\u00f3n de las subvenciones existentes, tanto para particulares como empresas. Y seguir desarrollando las normativas para que las empresas puedan facilitar ese paso a la electromovilidad de sus empleados\u201d.<\/p>\n<p style=\"margin: 0cm; text-align: center; line-height: 115%;\" align=\"center\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desarrollar la infraestructura de recarga en el pa\u00eds hasta superar los 3,3 millones de puntos de carga, de los que 3 millones deber\u00e1n ser puntos de carga privados. 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