{"id":30648,"date":"2022-07-04T10:32:17","date_gmt":"2022-07-04T09:32:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instaladores20.com\/?p=30648"},"modified":"2022-07-04T16:54:59","modified_gmt":"2022-07-04T15:54:59","slug":"la-falta-de-puntos-de-carga-un-obstaculo-para-los-turistas-que-quieren-alquilar-vehiculos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/infraestructura\/la-falta-de-puntos-de-carga-un-obstaculo-para-los-turistas-que-quieren-alquilar-vehiculos-electricos\/","title":{"rendered":"La falta de puntos de carga, un obst\u00e1culo para los turistas que quieren alquilar veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<h3><strong>Las compa\u00f1\u00edas de alquiler de veh\u00edculos consideran la electrificaci\u00f3n de sus flotas como un paso estrat\u00e9gico esencial en su evoluci\u00f3n hacia la movilidad del futuro. Grandes firmas internacionales como Hertz o Sixt han anunciado que ampliar\u00e1n su oferta de coches el\u00e9ctricos puros a lo largo de 2022, mientras Europcar ha confirmado que un 20 % de su flota en Espa\u00f1a ser\u00e1 el\u00e9ctrica o h\u00edbrida este mismo a\u00f1o, incluyendo veh\u00edculos de carga. Desde Feneval, Federaci\u00f3n Nacional Empresarial de Alquiler de Veh\u00edculos Con y Sin Conductor, se estima que un 28 % de los veh\u00edculos de alquiler disponibles en Espa\u00f1a en 2022 ser\u00e1n el\u00e9ctricos, h\u00edbridos e h\u00edbridos enchufables.<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por parte de los usuarios, tambi\u00e9n aumenta la demanda de veh\u00edculos de alquiler el\u00e9ctricos. Estos les aseguran poder entrar en los centros urbanos de las grandes ciudades sin restricciones, facilitan la movilidad en entornos naturales y protegidos, y reducen el impacto del turismo. Un estudio de una plataforma de renting de veh\u00edculos se\u00f1ala que Espa\u00f1a es el destino favorito para el alquiler de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Europa. El 77 % de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos alquilados en el continente fueron en Espa\u00f1a, especialmente en grandes capitales como Barcelona y Madrid, y en otras zonas tur\u00edsticas como Baleares. No obstante, la generalizaci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos como alternativa para el alquiler sigue siendo un gran problema: la falta de puntos de recarga, un freno para la electromovilidad en Espa\u00f1a.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>245 puntos de carga por cada mill\u00f3n de habitantes<\/strong><\/h4>\n<p>Las \u00faltimas cifras de Anfac, Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones, cifran en 245 el n\u00famero de puntos de carga por cada mill\u00f3n de habitantes, combinando estaciones p\u00fablicas y privadas. As\u00ed lo aseguran desde Charge Amps, proveedor de soluciones inteligentes de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Y supone un contraste con los datos del Mobility Institute, que indican que dos de cada tres conductores estar\u00edan dispuestos a pagar m\u00e1s para contaminar menos con sus veh\u00edculos propios y de alquiler. \u201cSin embargo, un 38 % de estos no optan por la electromovilidad a causa de la falta de infraestructuras de carga\u201d, a\u00f1aden.<\/p>\n<p>Baleares es un ejemplo de la adaptaci\u00f3n el\u00e9ctrica: la administraci\u00f3n impulsa la instalaci\u00f3n de puntos de carga p\u00fablicos, que se complementan con estaciones privadas en infraestructuras tur\u00edsticas. Por el momento hay 880 cargadores p\u00fablicos disponibles, y se trabaja con el objetivo de alcanzar los 8.000 puntos de recarga en las islas en 2030. No ocurre as\u00ed en otras zonas de gran afluencia tur\u00edstica como la Costa Blanca, la Costa Dorada o la Costa del Sol, que todav\u00eda tienen una muy baja disponibilidad de cargadores, dificultando el uso de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>Los cargadores privados, esenciales para el turismo<\/strong><\/h4>\n<p><strong>\u00a0<\/strong>Mientras siguen aumentando las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, se mantiene la preocupaci\u00f3n por la capacidad de la infraestructura de recarga en el territorio espa\u00f1ol. A pesar del esfuerzo de las administraciones para apoyar al despliegue de cargadores, deben ser las infraestructuras no residenciales privadas las que actualicen su oferta. Siguiendo el Real Decreto-ley 29\/2021, todos los aparcamientos de m\u00e1s de 20 plazas deber\u00e1n contar con un m\u00ednimo de un punto de carga, y uno m\u00e1s por cada 40 espacios, a partir del 1 de enero de 2023. En el caso de los equipamientos tur\u00edsticos esta exigencia tiene especial relevancia, ya que los veh\u00edculos con los que llegan los visitantes necesitan infraestructuras adaptadas a sus necesidades.<\/p>\n<p>Hoteles, restaurantes, o campings que se adapten a la electromovilidad ganar\u00e1n una ventaja competitiva desde este mismo a\u00f1o, algo que podr\u00e1n aprovechar en las pr\u00f3ximas temporadas. Adem\u00e1s, para las infraestructuras tur\u00edsticas alejadas de los centros urbanos, como parques de atracciones, monumentos o espacios naturales, ofrecer cargadores es clave para garantizar que todos los visitantes puedan llegar sin problemas. La implementaci\u00f3n de puntos de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en espacios tur\u00edsticos ser\u00e1 clave para hacer frente a las demandas de los visitantes, tanto aquellos que lleguen por carretera con sus coches como los que opten por el alquiler y aquellas infraestructuras que se preparen a tiempo obtendr\u00e1n una ventaja competitiva segura de cara a los meses clave para el sector.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las compa\u00f1\u00edas de alquiler de veh\u00edculos consideran la electrificaci\u00f3n de sus flotas como un paso estrat\u00e9gico esencial en su evoluci\u00f3n hacia la movilidad del futuro. 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