{"id":30593,"date":"2022-06-29T19:30:02","date_gmt":"2022-06-29T18:30:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instaladores20.com\/?p=30593"},"modified":"2022-06-29T21:24:21","modified_gmt":"2022-06-29T20:24:21","slug":"aprobado-el-real-decreto-que-fija-el-numero-de-puntos-de-recarga-obligatorios-en-cada-edificio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/legislacion\/aprobado-el-real-decreto-que-fija-el-numero-de-puntos-de-recarga-obligatorios-en-cada-edificio\/","title":{"rendered":"Aprobado el Real Decreto que fija el n\u00famero de puntos de recarga obligatorios en cada edificio"},"content":{"rendered":"<h3><strong>El Consejo de Ministros aprob\u00f3 hace dos semanas el Real Decreto de modificaci\u00f3n del C\u00f3digo T\u00e9cnico de la Edificaci\u00f3n, cuyo cambio resulta de especial inter\u00e9s para la infraestructura de recarga del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, porque el objetivo es facilitar su despliegue. El CTE incluye nueva secci\u00f3n del \u201cDocumento B\u00e1sico de Ahorro de Energ\u00eda\u201d donde se fija la dotaci\u00f3n m\u00ednima de dicha infraestructura de recarga con la que deben contar los edificios nuevos y las intervenciones en edificios existentes de determinada entidad.<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Estas exigencias son diferentes en funci\u00f3n de que los edificios se destinen a un uso residencial privado o a otros usos distintos de este:<\/p>\n<ul>\n<li>Para los <strong>edificios de uso residencial privado, con m\u00e1s de 20 plazas de aparcamiento<\/strong>, el Real Decreto exige canalizaciones que sirvan como preinstalaci\u00f3n de las infraestructuras de recarga para la totalidad de las plazas de aparcamiento.<\/li>\n<li>Para los <strong>edificios de usos distintos al residencial privado, con m\u00e1s de 10 plazas de aparcamiento<\/strong>, la norma exige canalizaciones que sirvan como preinstalaci\u00f3n de las infraestructuras de recarga para el 20 % de las plazas de aparcamiento, as\u00ed como la instalaci\u00f3n de un punto de recarga cada 40 plazas o fracci\u00f3n.<\/li>\n<li>La exigencia de puntos de recarga se eleva a un punto de recarga cada 20 plazas o fracci\u00f3n para los edificios que pertenezcan a la Administraci\u00f3n General de Estado.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El real decreto tambi\u00e9n modifica el Real Decreto 1053\/2014, de 12 de diciembre, por el que se aprueba la Instrucci\u00f3n T\u00e9cnica Complementaria ITC- BT 52 del Reglamento Electrot\u00e9cnico de Baja Tensi\u00f3n. Esta modificaci\u00f3n es necesaria dado que en la actualidad en Espa\u00f1a es este Real Decreto 1053\/2014 el que establece las dotaciones m\u00ednimas de infraestructura de recarga de veh\u00edculo el\u00e9ctrico asociadas tanto a edificaciones como a estacionamientos no adscritos a edificaciones. Como consecuencia de la modificaci\u00f3n la dotaci\u00f3n en los edificios se va a incrementar y su regulaci\u00f3n pasa a establecerse en el CTE, marco reglamentario que engloba las exigencias en edificaci\u00f3n. No obstante, la ITC- BT 52 del Reglamento Electrot\u00e9cnico de Baja Tensi\u00f3n continuar\u00e1 en vigor, siendo el marco reglamentario donde se establecen los requisitos t\u00e9cnicos de la infraestructura de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos tanto en edificaciones como en estacionamientos no vinculados a edificaciones.<\/p>\n<p>Asimismo, el real decreto incorpora tambi\u00e9n una ampliaci\u00f3n del \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n de la secci\u00f3n HE5 del DBHE que extiende la obligaci\u00f3n de incorporar sistemas de generaci\u00f3n de energ\u00eda procedente de fuentes renovables a los edificios de uso residencial privado con m\u00e1s de 1.000 m2 construidos. Tambi\u00e9n fija este umbral de 1.000 m2 construidos para establecer la misma exigencia en edificios de otros usos, umbral que antes de esta modificaci\u00f3n reglamentaria se situaba en los 3.000 m2 construidos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Consejo de Ministros aprob\u00f3 hace dos semanas el Real Decreto de modificaci\u00f3n del C\u00f3digo T\u00e9cnico de la Edificaci\u00f3n, cuyo cambio resulta de especial inter\u00e9s para la infraestructura de recarga del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, porque el objetivo es facilitar su despliegue. 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