{"id":29020,"date":"2022-03-07T12:41:25","date_gmt":"2022-03-07T11:41:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instaladores20.com\/?p=29020"},"modified":"2022-03-07T15:05:35","modified_gmt":"2022-03-07T14:05:35","slug":"objetivo-europeo-pasar-de-260-000-cargadores-publicos-de-vehiculo-electrico-a-5-millones-antes-de-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/cargadores\/objetivo-europeo-pasar-de-260-000-cargadores-publicos-de-vehiculo-electrico-a-5-millones-antes-de-2030\/","title":{"rendered":"Objetivo europeo: pasar de 260.000 cargadores p\u00fablicos de veh\u00edculo el\u00e9ctrico a 5 millones, antes de 2030"},"content":{"rendered":"<h3><strong>Europa deber\u00e1 instalar alrededor de 1.650 cargadores p\u00fablicos cada d\u00eda para alcanzar la cifra necesaria estimada de 5 millones cuando termine la d\u00e9cada, aproximadamente multiplicar la cifra actual por 19, teniendo en cuenta los 260.000 cargadores con los que se cuenta en la actualidad. Del \u00e9xito de ese proceso depende el proceso de transformaci\u00f3n m\u00e1s profunda que sufrir\u00e1 la industria de la movilidad del Viejo Continente en toda su historia.\u00a0<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Seg\u00fan un estudio elaborado por EY y Eurelectric, en Europa se deben instalar alrededor de 13 millones de cargadores para el a\u00f1o 2025; 32 millones para 2030; y 65 millones para 2035. S\u00f3lo de este modo se puede dar servicio a las necesidades de carga de los 130 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que se espera que surquen las carreteras europeas en ese momento. Para lograr ese objetivo se prev\u00e9 necesaria una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 115.000 millones de euros en los pr\u00f3ximos trece a\u00f1os. El estudio contempla adem\u00e1s que un 85 % de esas nuevas infraestructuras de carga debe instalarse en zonas residenciales; un 6 % m\u00e1s en entornos laborales; un 4 % en las v\u00edas p\u00fablicas; y el 5 % restante en parkings de hoteles o restaurantes, lo que se define como \u201cdestinos\u201d.<\/p>\n<p>No obstante, casi una cuarta parte de esa inversi\u00f3n necesaria ir\u00e1 a parar a los cargadores r\u00e1pidos y ultrarr\u00e1pidos, que no alcanzan ni el 2 % del total del parque. Si se analiza el tipo de instalaci\u00f3n, la carga dom\u00e9stica requerir\u00e1 el 55% de la inversi\u00f3n, mientras los entornos laborales supondr\u00e1n el 22 % de la inversi\u00f3n, mientras los cargadores en destino y las estaciones p\u00fablicas necesitar\u00e1n el 11 y el 12 % de la inversi\u00f3n, respectivamente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>En 2035, m\u00e1s de 130 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong><\/h4>\n<p>El proceso de transformaci\u00f3n parte de un parque total de veh\u00edculos de 326 millones veh\u00edculos en Europa, de los cuales solo el 1 % era el\u00e9ctrico. En 2035, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos deber\u00edan superar los 130 millones. Y la evoluci\u00f3n actual dice que el pasado a\u00f1o el volumen de pasajeros total de veh\u00edculos el\u00e9ctricos vendidos supuso un 11,5 % del total de veh\u00edculos vendidos, mientras un a\u00f1o antes el porcentaje s\u00f3lo alcanzaba el 3,5 %. En los primeros once meses de 2021, los 100 % el\u00e9ctricos y los h\u00edbridos enchufables representaron m\u00e1s de 20 % del mercado europeo de veh\u00edculos, con cerca de dos millones de unidades vendidas. Por mercados, el 77 % de todas las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se concentran en seis pa\u00edses: Francia, Alemania, Italia, Noruega, Suecia y Reino Unido.<\/p>\n<p>El estudio analiza tambi\u00e9n el incremento de la demanda el\u00e9ctrica, que se espera que aumente alrededor de un 1,8 % anual para 2030. Aunque los sectores residencial, comercial e industrial contribuir\u00e1n a ese crecimiento, el mayor vendr\u00e1 del transporte y ser\u00e1 necesaria una gran inversi\u00f3n para enfrentar el reto que supone. Y se proponen medidas como simplificar los tr\u00e1mites y procesos para la instalaci\u00f3n de cargadores, la apuesta por redes el\u00e9ctricas m\u00e1s r\u00e1pidas y econ\u00f3micas, asegurar la conexi\u00f3n digital de las instalaciones o habilitar la interoperabilidad de los cargadores independiente de por qu\u00e9 compa\u00f1\u00eda sean gestionados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Europa deber\u00e1 instalar alrededor de 1.650 cargadores p\u00fablicos cada d\u00eda para alcanzar la cifra necesaria estimada de 5 millones cuando termine la d\u00e9cada, aproximadamente multiplicar la cifra actual por 19, teniendo en cuenta los 260.000 cargadores con los que se cuenta en la actualidad. 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