{"id":28449,"date":"2022-01-24T16:42:00","date_gmt":"2022-01-24T15:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instaladores20.com\/?p=28449"},"modified":"2022-01-24T19:08:28","modified_gmt":"2022-01-24T18:08:28","slug":"un-informe-analiza-como-impactara-la-transicion-hacia-el-vehiculo-electrico-en-el-empleo-de-la-automocion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/novedades\/un-informe-analiza-como-impactara-la-transicion-hacia-el-vehiculo-electrico-en-el-empleo-de-la-automocion\/","title":{"rendered":"Un informe analiza c\u00f3mo impactar\u00e1 la transici\u00f3n hacia el veh\u00edculo el\u00e9ctrico en el empleo de la automoci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<h3><strong>El informe elaborado por Boston Consulting Group que lleva por t\u00edtulo \u201cTransici\u00f3n hacia el veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Observatorio del empleo: Estudio y an\u00e1lisis de la evoluci\u00f3n del empleo en el ecosistema industrial de la movilidad el\u00e9ctrica en Espa\u00f1a\u201d, fue presentado la semana pasada en Madrid, de la mano de la Asociaci\u00f3n Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad El\u00e9ctrica. En \u00e9l se analiza c\u00f3mo la sustituci\u00f3n del motor de combusti\u00f3n por un motor el\u00e9ctrico afectar\u00e1 al empleo en Espa\u00f1a, fijando como horizonte el a\u00f1o 2030.<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La principal conclusi\u00f3n es que la industria se beneficiar\u00e1 del desarrollo del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, ya que habr\u00e1 un trasvase de mano de obra desde el sector tradicional del autom\u00f3vil hacia industrias relacionadas con la energ\u00eda y las infraestructuras de recarga. Para llevar a cabo el estudio se han tenido en cuenta 26 actividades industriales y 31 familias de trabajo relacionadas con el desarrollo del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, tanto las industrias tradicionales de automoci\u00f3n (fabricantes de equipos originales, proveedores y post-venta), como las industrias anexas (proveedores de m\u00e1quinas productivas, de infraestructuras de recarga y productores de energ\u00eda), as\u00ed como seis grandes tendencias que se dan en la industria de la automoci\u00f3n.<\/p>\n<p>El an\u00e1lisis concluye que ese trasvase laboral mencionado ayudar\u00e1 a compensar los efectos negativos de tendencias como la p\u00e9rdida de volumen de producci\u00f3n, de la productividad y, sobre todo, de la deslocalizaci\u00f3n. Pero para lograrlo, es fundamental impulsar a\u00fan m\u00e1s el desarrollo del veh\u00edculo el\u00e9ctrico para poder influir de forma positiva en incrementar el volumen de producci\u00f3n, captando m\u00e1s modelos de coches y otros veh\u00edculos el\u00e9ctricos para las f\u00e1bricas espa\u00f1olas.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-28450\" src=\"https:\/\/www.instaladores20.com\/portal\/2022\/01\/vehiculoelectrico_informeempleo-300x167.jpg\" alt=\"Un informe analiza c\u00f3mo impactar\u00e1 la transici\u00f3n hacia el veh\u00edculo el\u00e9ctrico en el empleo de la automoci\u00f3n\" width=\"500\" height=\"278\" \/><\/p>\n<h4><\/h4>\n<h4><strong>165.000 puestos de trabajo necesitar\u00e1n cualificaci\u00f3n espec\u00edfica<\/strong><\/h4>\n<p>Tambi\u00e9n se\u00f1ala la necesidad de \u201cun plan de formaci\u00f3n que permita adecuar a los trabajadores a las nuevas necesidades de la industria\u201d, porque se estima que, en total, 165.000 puestos de trabajo necesitar\u00e1n cualificaci\u00f3n espec\u00edfica. Adem\u00e1s ser\u00e1 necesario desarrollar una cadena de valor completa de la bater\u00eda de propulsi\u00f3n en nuestro pa\u00eds. Actualmente no contamos con ninguna planta de fabricaci\u00f3n a escala industrial, las llamadas gigafactor\u00edas. Seg\u00fan el informe, \u201cel impacto de producir o no toda la cadena de valor de la bater\u00eda tiene una repercusi\u00f3n en el empleo muy elevada. Concretamente, 8.000 puestos de trabajo est\u00e1n en juego. Asimismo valora la \u201csituaci\u00f3n privilegiada\u201d con la que Espa\u00f1a cuenta para lograr ese ciclo de fabricaci\u00f3n completo, gracias a materias primas, como los yacimientos de tierras raras en Ciudad Real, Pontevedra o en Extremadura.<\/p>\n<p>Impulsar la industrializaci\u00f3n de la reutilizaci\u00f3n y reciclaje de bater\u00edas ser\u00eda otra de las cuestiones pendientes. O tambi\u00e9n facilitar el despliegue de la infraestructura de recarga de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, lo que se traducir\u00eda en una creaci\u00f3n de 17.000 empleos en este sector de actividad, al margen de su fabricaci\u00f3n. El informe valora que la p\u00e9rdida de empleo, que cifra en 29.000, por la caducidad del veh\u00edculo de combusti\u00f3n, del que exportamos m\u00e1s del 80 % de nuestra producci\u00f3n, podr\u00eda verse paliada por la apuesta por el veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>6 Grandes tendencias que influyen en el sector<\/strong><\/h4>\n<p>Las 6 tendencias que el informe de Boston Consulting Group analiza como de potencial influencia en el sector son las siguientes:<\/p>\n<ol>\n<li>Respecto al volumen de ventas del mercado se prev\u00e9 que se mantenga constante en 1,5 millones de autom\u00f3viles. Por lo que el parque automovil\u00edstico espa\u00f1ol s\u00f3lo aumentar\u00eda un 1,1 % anual durante los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os, lo que significa 32 millones de autom\u00f3viles matriculados en 2030, frente a los 28 millones actuales en 2020.<\/li>\n<li>El desarrollo tecnol\u00f3gico se ver\u00e1 afectado por tendencias como la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, una mayor conectividad y la migraci\u00f3n de lo anal\u00f3gico a lo digital, de tal modo que se demandar\u00e1n m\u00e1s ingenieros de software en la industria, lo que supondr\u00e1 un aumento de 2.000 puestos de trabajo.<\/li>\n<li>En la evoluci\u00f3n del empleo se ver\u00e1 afectado tambi\u00e9n por dos aspectos: una proporci\u00f3n creciente de autom\u00f3viles de gama media o <em>premium<\/em> aumenta el contenido medio por autom\u00f3vil fabricado; y, adem\u00e1s, ning\u00fan fabricante europeo aumentar\u00e1 su n\u00famero de plataformas para fabricar los veh\u00edculos en los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os, lo que dar\u00e1 lugar a una demanda estable de ingenieros de I+D asociados a ellas.<\/li>\n<li>Se espera que la digitalizaci\u00f3n y la automatizaci\u00f3n promuevan un aumento constante de la productividad durante los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os, aproximadamente, un 0,4 % al a\u00f1o, lo que influye negativamente en la mano de obra, especialmente en la menos cualificada. Se prev\u00e9 que provoque una disminuci\u00f3n de 4.000 trabajadores.<\/li>\n<li>La deslocalizaci\u00f3n es una tendencia habitual, en el caso de Espa\u00f1a hacia otros pa\u00edses europeos, lo que supone una p\u00e9rdida media de 1,5 % puestos de trabajo al a\u00f1o.<\/li>\n<li>Por \u00faltimo, la propia transici\u00f3n hacia el veh\u00edculo el\u00e9ctrico. En 2020, alrededor del 92 % de los veh\u00edculos producidos en Espa\u00f1a estaba equipado exclusivamente con un motor de combusti\u00f3n. En 2030 s\u00f3lo ser\u00e1n el 2 %, mientras que el volumen de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV) y de veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables (PHEV) ser\u00e1 de alrededor del 68 %. El 30% restante ser\u00e1n veh\u00edculos el\u00e9ctricos h\u00edbridos (HEV). La transici\u00f3n hacia los veh\u00edculos electrificados consigue contrarrestar las p\u00e9rdidas en el sector de la automoci\u00f3n gracias a los puestos de trabajo generados en bater\u00edas e infraestructuras de recarga.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El informe elaborado por Boston Consulting Group que lleva por t\u00edtulo \u201cTransici\u00f3n hacia el veh\u00edculo el\u00e9ctrico. 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