{"id":24867,"date":"2021-04-12T08:38:20","date_gmt":"2021-04-12T07:38:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instaladores20.com\/?p=24867"},"modified":"2021-04-12T14:06:10","modified_gmt":"2021-04-12T13:06:10","slug":"informar-con-claridad-sobre-el-beneficio-economico-que-supone-la-recarga-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/vehiculo-electrico\/informar-con-claridad-sobre-el-beneficio-economico-que-supone-la-recarga-electrica\/","title":{"rendered":"La importancia de informar con claridad sobre el beneficio econ\u00f3mico que supone la recarga el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"<h3><strong>La patronal de la movilidad el\u00e9ctrica, <a href=\"https:\/\/aedive.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Aedive<\/a>, defiende una informaci\u00f3n clara al ciudadano sobre el ahorro que supone la recarga de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico en comparaci\u00f3n con el repostaje de combustible. As\u00ed quiere hac\u00e9rselo saber al Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico, tras la publicaci\u00f3n de la p\u00e1gina web \u201cEuros por cada 100 kil\u00f3metros\u201d, ya que considera que \u201cno se refleja realmente esa ventaja en los precios\u201d y esto \u201cpodr\u00eda llevar a confusi\u00f3n al usuario\u201d.<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Seg\u00fan Aedive, dicha informaci\u00f3n establece dos precios para la recarga el\u00e9ctrica, uno para la dom\u00e9stica, con un coste de 2,21\u20ac\/100 km, y otro para la recarga r\u00e1pida, de 6,16\u20ac\/100 km, buscando as\u00ed cumplir con la normativa comunitaria y nacional, que establece que todas las estaciones de servicio con ventas superiores a 5 millones de litros y aquellas que vendan combustibles alternativos deber\u00e1n tener, a partir del 1 de abril, un panel informativo con los precios nacionales en euros por cada 100 kil\u00f3metros de los combustibles mayoritarios.<\/p>\n<p>Desde Aedive se\u00f1alan que \u201cla adopci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico conlleva unos patrones y h\u00e1bitos de uso completamente nuevos y distintos a los de los veh\u00edculos de combustible y que, por ello, la recarga es notablemente m\u00e1s barata que el repostaje\u201d. Y citan como ejemplo que los usuarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos pueden tienen dos formas de alimentar sus bater\u00edas al margen de las estaciones de servicio. La principal de ellas en el hogar o lugar de trabajo, a unos precios significativamente m\u00e1s econ\u00f3micos, y tambi\u00e9n a trav\u00e9s del sector terciario (hoteles, centros comerciales, restaurantes, supermercados, parkings p\u00fablicos, etc.). Adem\u00e1s tambi\u00e9n a\u00f1ade que la recarga difiere en funci\u00f3n de la potencia del punto de carga y del tipo y tecnolog\u00eda de la bater\u00eda, lo cual afecta a los tiempos de recarga y tambi\u00e9n al precio del servicio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por todo ello enumeran tres retos a la hora de establecer precios en l\u00ednea con los que se establecen para el combustible:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Diferencias de uso. El veh\u00edculo el\u00e9ctrico dispone de m\u00e1s opciones que uno de combusti\u00f3n, la principal recarga es la vinculada y la de oportunidad, de las que carece este \u00faltimo.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Comparar lo incomparable. La recarga no siempre es igual porque no ofrece el mismo servicio una recarga r\u00e1pida que una ultrarr\u00e1pida o que una semirr\u00e1pida. Por tanto, comparar el coste por kil\u00f3metro en una estaci\u00f3n de servicio con otra no tiene sentido porque en un sitio cargar\u00e1 el cliente m\u00e1s r\u00e1pido y en otro tardar\u00e1 m\u00e1s, y no se est\u00e1 comparando el servicio en t\u00e9rminos equitativos, ya que solo se compara precio por kil\u00f3metro.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Falta de homogeneizaci\u00f3n en el precio al cliente final. El establecimiento de los precios de la energ\u00eda entregada en cada infraestructura est\u00e1 m\u00e1s cerca de las tarifas de telefon\u00eda m\u00f3vil que de los precios de una estaci\u00f3n de servicio normal. Los operadores de recarga pueden hacer paquetes de kWh, de kil\u00f3metros o usando otros par\u00e1metros, de manera que el precio unitario difiere de un cliente a otro. Si se estipula un precio, ser\u00e1 dif\u00edcil que coincida con el del contrato.c<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La patronal de la movilidad el\u00e9ctrica, Aedive, defiende una informaci\u00f3n clara al ciudadano sobre el ahorro que supone la recarga de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico en comparaci\u00f3n con el repostaje de combustible. 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