{"id":24164,"date":"2021-02-24T17:47:13","date_gmt":"2021-02-24T15:47:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instaladores20.com\/?p=24164"},"modified":"2021-03-01T18:55:58","modified_gmt":"2021-03-01T17:55:58","slug":"propuestas-y-tareas-pendientes-para-la-infraestructura-de-recarga-y-la-automocion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/asociaciones\/propuestas-y-tareas-pendientes-para-la-infraestructura-de-recarga-y-la-automocion\/","title":{"rendered":"Propuestas y tareas pendientes para la infraestructura de recarga y la automoci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

\u201cLa automoci\u00f3n y la infraestructura de recarga tienen tareas a\u00fan pendientes y la colaboraci\u00f3n es el camino para superarlas\u201d, asegur\u00f3 el presidente de la Asociaci\u00f3n Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad El\u00e9ctrica, Adriano Mones, durante un webinario del Sexto Foro Nissan, enmarcado en torno al t\u00edtulo, \u201c2021: El a\u00f1o de la electrificaci\u00f3n\u201d.<\/strong><\/p>\n

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No obstante, Mones quiso poner de relieve que la infraestructura de recarga p\u00fablica no es ni el \u00fanico ni el principal problema en el desarrollo de la movilidad el\u00e9ctrica y que tambi\u00e9n otros sectores, como la propia automoci\u00f3n, tienen pendientes a\u00fan retos importantes por superar, \u201cpor lo que es fundamental un clima de colaboraci\u00f3n entre los diversos actores de la cadena de valor\u201d. a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

El m\u00e1ximo responsable de Aedive<\/a> considera que \u201ces necesario trasladar a la opini\u00f3n p\u00fablica mensajes constructivos y basados en argumentos s\u00f3lidos y objetivos. Creo que debemos colaborar con estrategias acompasadas, junto a la administraci\u00f3n p\u00fablica, para resolver a la mayor celeridad las barreras que actualmente tienen los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, las infraestructuras de recarga y el resto de la cadena de valor y que, en gran medida, son econ\u00f3micas, fiscales, administrativas y regulatorias\u201d, dijo.<\/p>\n

En este sentido y en relaci\u00f3n con la evoluci\u00f3n de la situaci\u00f3n, Mones es optimista y apunt\u00f3 que \u201cen un indicador tan importante como es el de densidad de infraestructura de recarga p\u00fablica por veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la Uni\u00f3n Europea, de 2019 a 2020, Espa\u00f1a est\u00e1 mejor situada que pa\u00edses tan potentes en movilidad el\u00e9ctrica como lo son los de Alemania y Dinamarca, en funci\u00f3n de los datos oficiales\u201d. Esos datos indican que, mientras que Espa\u00f1a ha pasado de un ratio de 8 veh\u00edculos por punto de carga en 2019 a 11 en 2020<\/strong>, Alemania<\/strong> ha pasado de 6 a 13<\/strong> y Dinamarca<\/strong> de 9 a 18<\/strong>. Los mismos datos muestran tambi\u00e9n que nuestro pa\u00eds est\u00e1 en mejor posici\u00f3n tambi\u00e9n que otros mercados como los de Croacia, Italia, Malta, Irlanda, Rep\u00fablica Checa y B\u00e9lgica.<\/p>\n

Por \u00faltimo, el ponente por parte de Aedive insisti\u00f3 en el valor del trabajo que realiza el Gobierno en la b\u00fasqueda de recursos econ\u00f3micos que incentiven el sector, como los 1.100 millones de euros destinados a la movilidad el\u00e9ctrica en 2021 por parte de la Secretar\u00eda de Estado de Energ\u00eda o, a nivel regulatorio, los nuevos peajes y cargos que van a entrar en vigor, previsiblemente a partir del 1 de abril, y que tienen importantes ventajas econ\u00f3micas, especialmente para la recarga particular y la recarga r\u00e1pida de acceso p\u00fablico.<\/p>\n

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Una reducci\u00f3n del IVA de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos podr\u00eda multiplicar por tres el mercado<\/strong><\/h4>\n

Durante el webinario se debati\u00f3 sobre la actualidad y se anticiparon previsiones como que la venta de veh\u00edculos electrificados crecer\u00e1 un 40 % este a\u00f1o en Espa\u00f1a, hasta un 6% de cuota de mercado, o que la reducci\u00f3n del IVA de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos podr\u00eda multiplicar por tres el mercado. En el evento particip\u00f3 Isabel del Olmo<\/strong>, responsable de Transportes del IDAE<\/a>, entre otros expertos, que afirm\u00f3 que desde la Administraci\u00f3n se trabaja por un lado en avanzar hacia un marco regulatorio que facilite el fomento de la electromovilidad<\/a>, as\u00ed como tambi\u00e9n en el dise\u00f1o de programas de incentivos para impulsar la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y el despliegue de infraestructura. Tambi\u00e9n coincidieron los participantes en la necesidad de un mayor esfuerzo inversor para atender la fuerte demanda pr\u00f3xima.
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\u201cLa automoci\u00f3n y la infraestructura de recarga tienen tareas a\u00fan pendientes y la colaboraci\u00f3n es el camino para superarlas\u201d, asegur\u00f3 el presidente de la Asociaci\u00f3n Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad El\u00e9ctrica, Adriano Mones, durante un webinario del Sexto Foro Nissan, enmarcado en torno al t\u00edtulo, \u201c2021: El a\u00f1o de la electrificaci\u00f3n\u201d. 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