{"id":22230,"date":"2020-10-19T20:48:54","date_gmt":"2020-10-19T18:48:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instaladores20.com\/?p=22230"},"modified":"2021-01-27T10:30:45","modified_gmt":"2021-01-27T09:30:45","slug":"francisco-leon-estamos-ante-una-oportunidad-de-negocio-sin-precedentes-para-la-empresa-instaladora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/entrevistas\/francisco-leon-estamos-ante-una-oportunidad-de-negocio-sin-precedentes-para-la-empresa-instaladora\/","title":{"rendered":"\u201cEstamos ante una oportunidad de negocio sin precedentes para la empresa instaladora\u201d"},"content":{"rendered":"

Francisco Jos\u00e9 Le\u00f3n es un empresario de instalaciones el\u00e9ctricas de larga trayectoria, que orientado su actividad en los \u00faltimos a\u00f1os a la infraestructura de recarga del veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Como especialista en la materia, describe la situaci\u00f3n actual por la que pasa este \u00e1mbito y le vaticina un enorme futuro, \u201cllegar\u00e1 un momento en el que esto ser\u00e1 una locura\u201d, afirma.<\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

L<\/b><\/span>a empresa instaladora que dirige, Herzisa S.L., s<\/b><\/span>e ha especializado en la instalaci\u00f3n de infraestructura de recarga para el veh\u00edculo el\u00e9ctrico, \u00bfC\u00f3mo valora en general este \u00e1mbito de mercado para su colectivo profesional?<\/b><\/span><\/p>\n

Creo que estamos ante una oportunidad de negocio sin precedentes. Si observamos el parque m\u00f3vil de las grandes ciudades, nos daremos cuenta del gran potencial que existe en este tipo de instalaciones. <\/span><\/p>\n

Hay que adecuar, y ya vamos tarde, todos los garajes de las grandes ciudades para una canalizaci\u00f3n \u00fanica, porque por ahora lo que se hace es s\u00f3lo parchear<\/i>, se hacen instalaciones a medida que van surgiendo, ofreciendo una soluci\u00f3n individual, pero llegar\u00e1 un momento en el que esto ser\u00e1 una locura. Las ventas siguen a muy buen ritmo y veh\u00edculos hay muchos.<\/span><\/p>\n

\"FRANCISCO<\/p>\n

“Si, como creemos, esto explota en breve, la necesidad m\u00e1s importante va a ser la mano de obra cualificada”<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 ventajas y particularidades ofrece en la actualidad y cu\u00e1les son las carencias y necesidades m\u00e1s importantes en un sector todav\u00eda en desarrollo?<\/b><\/span><\/p>\n

Las ventajas, sin duda, se basan en que es un nuevo mercado dentro de nuestra actividad, al igual que ocurre con el autoconsumo, pronto vamos a tener que especializarnos en las distintas modalidades, por el momento tratamos de atender un poco a todo, incluidas por supuesto las instalaciones el\u00e9ctricas en general.<\/span><\/p>\n

En Herzisa S.L.<\/a> apostamos por todo lo relacionado con el Veh\u00edculo El\u00e9ctrico, de momento <\/span>sin dejar de atender otras alternativas, pero esto depender\u00e1 de que en un futuro la parte de la actividad relacionada con \u00e9l no nos ocupe la totalidad de nuestro tiempo de trabajo, como creemos que suceder\u00e1. Mientras tanto y para abordar este sector de una forma m\u00e1s directa, hemos creado dentro de la empresa Punto Recarga VE, un nombre m\u00e1s concreto, directo y que identifica nuestra verdadera intenci\u00f3n, hemos puesto en marcha tambi\u00e9n una p\u00e1gina web, www.puntorecargave.es, a la que a\u00fan le faltan algunos contenidos y nos asomamos tambi\u00e9n a diferentes redes sociales. En instagram @punto_recarga_ve y en Twitter @puntorecargaVE, para de esta forma estar m\u00e1s localizados.<\/span><\/p>\n

En cuanto a las carencias y necesidades, si como creemos esto explota en breve, la necesidad m\u00e1s importante va a ser la mano de obra cualificada. En el sector instalador ha desaparecido la figura del aprendiz o pe\u00f3n y el oficio se est\u00e1 perdiendo.<\/span><\/p>\n

Por otra parte deber\u00eda estar todo m\u00e1s regulado si cabe, existe una competencia desmedida con poco sentido, y al final en lo que desemboca es en que exista muy poco margen comercial, lo que a su vez impide poder ofrecer un sueldo lo bastante atractivo para que atraiga a los m\u00e1s j\u00f3venes hacia este sector.<\/span><\/p>\n

“Desde Herzisa recomendamos siempre la modulaci\u00f3n de recarga, que no la limitaci\u00f3n, y una vez se lo explicamos al cliente no quiere otra cosa”<\/i><\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les son los elementos imprescindibles a tener en cuenta en una instalaci\u00f3n para la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos?<\/b><\/span><\/p>\n

El elemento m\u00e1s importante es el trato con el cliente, escuchar sus necesidades a la hora de efectuar la adquisici\u00f3n de su nuevo veh\u00edculo y, a continuaci\u00f3n, comprobar las distintas opciones que te brinda el mercado, para terminar ofreci\u00e9ndole una soluci\u00f3n a medida.<\/span><\/p>\n

A continuaci\u00f3n y despu\u00e9s de comprobar las posibilidades de instalaci\u00f3n, el c\u00e1lculo de la canalizaci\u00f3n y las distintas posibilidades dentro de lo que uno se encuentra en cada caso, pero siempre con la m\u00e1xima profesionalidad y los mejores acabados, y porque no, mirando tambi\u00e9n por los que pueden venir detr\u00e1s.<\/span><\/p>\n

Desde su experiencia, \u00bfQu\u00e9 es lo que desencadena m\u00e1s inter\u00e9s en los clientes con las instalaciones de infraestructura para la recarga del veh\u00edculo el\u00e9ctrico? \u00bfCu\u00e1les suelen ser los problemas con los que se encuentran habitualmente tanto t\u00e9cnicamente como desde un punto de vista legal?<\/b><\/p>\n

Sin duda, lo que m\u00e1s interesa a los clientes es tener frente a frente a un interlocutor formado. Por lo general, cuando contactan con nosotros y vamos a visitarlos, lo primero que nos dicen es \u201ch\u00e1blame de todo lo relacionado con el punto de recarga y su instalaci\u00f3n\u201d<\/i>. A partir de ah\u00ed, escuchan y se asesoran y, a veces, nos preguntan al terminar. No nos vamos de la reuni\u00f3n si no dejamos claro qu\u00e9 es lo que se tiene que hacer, seg\u00fan el reglamento, y cu\u00e1l es la soluci\u00f3n que mejor se adapta a sus necesidades.<\/p>\n

<\/p>\n

En breve espero dedicarme s\u00f3lo a la infraestructura de recarga para el veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/i><\/span><\/p>\n

\n<\/div>\n

Despu\u00e9s de ponerse al d\u00eda, lo que m\u00e1s inter\u00e9s despierta son los distintos tipos de cargadores y sus caracter\u00edsticas, mientras que la instalaci\u00f3n se deja en manos del profesional. Desde Herzisa recomendamos siempre la modulaci\u00f3n de recarga, que no la limitaci\u00f3n, y una vez se lo explicamos, el cliente no quiere otra cosa. La modulaci\u00f3n de recarga nos permite adaptarnos a la potencia ya contratada y evitar el salto del contador, lo que en nuestra empresa definimos y resumimos en una expresi\u00f3n muy simple al cliente: \u201cdormir\u00e1 tranquilo\u201d<\/i>. <\/span><\/p>\n

Con respecto a los problemas, los m\u00e1s habituales est\u00e1n en la propia instalaci\u00f3n, por ejemplo, en garajes comunitarios poder llegar desde el cuarto de contadores hasta el punto de recarga en algunos casos es misi\u00f3n imposible. No obstante, despu\u00e9s de muchos a\u00f1os de profesi\u00f3n, encuentras la soluci\u00f3n; es importante hallar soluciones que te permitan que el acabado de la instalaci\u00f3n sea lo m\u00e1s perfecto posible y que puedan servir para el que viene detr\u00e1s, de esta manera no se crea malestar en la comunidad. <\/span><\/p>\n

En viviendas unifamiliares, los clientes quieren que, despu\u00e9s de la instalaci\u00f3n, la casa quede tal y como estaba, y esto nos obliga a ser muy imaginativos porque la mitad de los cuadros el\u00e9ctricos est\u00e1n repletos o simplemente no podemos incluir nada m\u00e1s. Pero insisto, los a\u00f1os de experiencia y el oficio<\/i> que llevamos a nuestras espaldas son m\u00e1s que suficientes para salvar todo tipo de obst\u00e1culos. A fecha de hoy, no hemos dejado de realizar ninguna instalaci\u00f3n por esa clase de problemas y podemos decir con orgullo que nuestros clientes han llegado a ser nuestros amigos.<\/p>\n

\u00bfEn qu\u00e9 medida considera que la crisis desatada por la pandemia ha perjudicado y bloqueado el avance que se hab\u00eda previsto para este a\u00f1o en el \u00e1mbito del veh\u00edculo el\u00e9ctrico?, \u00bfcree que tambi\u00e9n podr\u00eda contribuir a impulsarlo con m\u00e1s fuerza a medio plazo? <\/b><\/span><\/p>\n

Perjudicado sin duda, bloqueado discrepo. Desde que se acab\u00f3 el confinamiento hemos estado montando puntos de recarga a muy buen ritmo.<\/p>\n

No cabe duda de que el retroceso en la econom\u00eda internacional, y sobre todo en la nacional, ha sido brutal, y lo peor est\u00e1 por venir, aunque si nos ce\u00f1imos a los n\u00fameros el veh\u00edculo el\u00e9ctrico sigue su progresi\u00f3n, un tanto m\u00e1s lenta, pero los n\u00fameros de ventas de coches el\u00e9ctricos son m\u00e1s que alentadores, teniendo en cuenta la situaci\u00f3n que vivimos. <\/span><\/p>\n

Creo firmemente que la implantaci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico es un hecho, lleva su velocidad, tocada un poco por la pandemia, pero imparable.<\/span><\/p>\n

\u201cEn breve espero dedicarme s\u00f3lo al veh\u00edculo el\u00e9ctrico\u201d<\/h2>\n

A\u00fan hay mucho desconocimiento por parte de un gran sector de las empresas instaladoras sobre los requisitos t\u00e9cnicos y la parte de legalizaci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, \u00bfQu\u00e9 les dir\u00eda para animarles a iniciar esta nueva actividad? \u00bfHay realmente negocio para la empresa instaladora en la venta de puntos de recarga?<\/b><\/p>\n

Pues esto es como cuando uno va a dar un paseo, siempre se empieza con un primer paso; las asociaciones del sector ayudan mucho con las legalizaciones de las instalaciones, siempre que no quieras ponerte al d\u00eda, que por otra parte es de lo m\u00e1s sencillo. <\/span>Todas las empresas est\u00e1n dirigidas por emprendedores, creo que no hace falta animarlos. No obstante, ahora mismo los puntos de recarga son, para muchas empresas, un complemento. En la m\u00eda as\u00ed ocurre, de momento, pero espero en breve dedicarme solo al veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Teniendo en cuenta el potencial que existe en este mercado en cuanto al \u00e1mbito del autom\u00f3vil, multitud de garajes que hay que adaptar con una canalizaci\u00f3n com\u00fan, o en lo relativo a las instalaciones de enlace, es indudable que hay mucho negocio por delante.<\/p>\n

Por \u00faltimo, \u00bfC\u00f3mo valora la fabricaci\u00f3n de infraestructura de la recarga en la actualidad, de que adolece y en qu\u00e9 sentido deber\u00eda desarrollarse en el futuro a medida que el sector avance en su desarrollo?<\/b><\/span><\/p>\n

Sin duda, la fabricaci\u00f3n todav\u00eda es escasa, a los clientes les retiene un poco el cambio al veh\u00edculo el\u00e9ctrico la cuesti\u00f3n de la autonom\u00eda, comprueban que con respecto a largas distancias, a la recarga a\u00fan le queda mucho\u2026 Y es cierto que es un asunto que deber\u00eda haber progresado m\u00e1s, incluso por delante de la venta de veh\u00edculos, porque no podemos esperar a hacer infraestructuras dependiendo de las ventas, llegar\u00e1 un momento en el que tendremos que aguardar esperas interminables para cargar nuestro veh\u00edculo, por ejemplo en un puente festivo.<\/span><\/p>\n

Me gustar\u00eda hacer, antes de concluir, una breve reflexi\u00f3n con respecto a las instalaciones que nos vamos encontrando. <\/span><\/p>\n

Hubo un tiempo en el que para poder ser instalador se requer\u00eda una titulaci\u00f3n bastante exigente, dos a\u00f1os de la antigua Formaci\u00f3n Profesional, con un examen muy complicado. M\u00e1s tarde, un grado medio de dos a\u00f1os con el mismo examen. Para aprobarlo, te ense\u00f1aban a manejar el Reglamento, c\u00f3mo resolver problemas y ofrecer soluciones, y el Reglamento se convert\u00eda en un herramienta de consulta y de soluciones. A d\u00eda de hoy se puede ser instalador con un n\u00famero de horas y sin examen previo, y se nota en muchos casos la falta de formaci\u00f3n. Si lo trasladamos a las instalaciones de puntos de recarga, hemos entrado en garajes en los que se han realizado preinstalaciones, en las que no se respeta la ITC-BT-52, colocando bandejas que recorren todas las plazas del garaje, con modelos de productos que no se ajustan a las distintas instrucciones que les competen y en algunos casos ni siquiera puesta a tierra. <\/span><\/p>\n

Creo que una revista como la suya podr\u00eda dedicar un apartado para resolver preguntas sobre las diferentes dudas que se pueden dar en las instalaciones, ser\u00eda bueno para el sector y ayudar\u00eda a que se consolidase como un referente para el instalador. <\/span><\/p>\n

Muchas gracias por esta entrevista y les deseo lo mejor porque publicaciones de este tipo son necesarias para el sector.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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