{"id":18134,"date":"2020-01-15T18:53:05","date_gmt":"2020-01-15T17:53:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instaladores20.com\/?p=18134"},"modified":"2020-02-21T15:36:11","modified_gmt":"2020-02-21T14:36:11","slug":"un-cargador-inteligente-para-vehiculos-que-permite-devolver-a-la-red-la-energia-almacenada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/vehiculo-electrico\/un-cargador-inteligente-para-vehiculos-que-permite-devolver-a-la-red-la-energia-almacenada\/","title":{"rendered":"Un cargador inteligente para veh\u00edculos que permite devolver a la red la energ\u00eda almacenada"},"content":{"rendered":"<p>Un proyecto de la firma <strong>Ampere Energy<\/strong>, en colaboraci\u00f3n con <a href=\"http:\/\/www.ite.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">el Instituto Tecnol\u00f3gico de la Energ\u00eda<\/a> y con el respaldo de <strong>la Agencia Valenciana de la Innovaci\u00f3n<\/strong> est\u00e1 desarrollando <strong>un cargador inteligente que permite la bidireccionalidad de la energ\u00eda<\/strong> y optimiza el proceso de carga. De este modo, los autom\u00f3viles se convierten en bater\u00edas conectadas para alimentar de electricidad al hogar o proporcionar apoyo a la red el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p>Actualmente, la carga de <a href=\"https:\/\/www.instaladores20.com\/etiqueta\/vehiculos-electricos\/\">veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> se efect\u00faa habitualmente en corriente alterna, pero dado que las bater\u00edas solo son capaces de obtener y aportar la energ\u00eda en corriente continua, los fabricantes instalan <strong>un convertidor<\/strong> en el interior de los autom\u00f3viles para llevar a cabo la transformaci\u00f3n. Se trata de <strong>un equipo de gran tama\u00f1o, pesado y costoso, que la industria limita en tama\u00f1o y potencia<\/strong>, lo que redunda a su vez en un mayor tiempo de carga. El proyecto que ahora se desarrolla resuelve esta limitaci\u00f3n al <strong>integrar el convertidor de corriente en el propio cargador<\/strong> dom\u00e9stico, al igual que las estaciones de servicio de carga r\u00e1pida. Pero, adem\u00e1s, dotar\u00e1 a este dispositivo de capacidad de gesti\u00f3n y bidireccionalidad en el flujo de energ\u00eda. Gracias a ello, la carga del veh\u00edculo se puede realizar de forma adaptativa e inteligente para, por ejemplo, ajustar el proceso de repostaje al l\u00edmite de potencia el\u00e9ctrica contratada o a la disponibilidad de energ\u00edas renovables, en el caso de contar con una instalaci\u00f3n de autoconsumo. Adem\u00e1s, el convertidor tambi\u00e9n <strong>ser\u00e1 capaz de transferir energ\u00eda desde el veh\u00edculo el\u00e9ctrico a la vivienda<\/strong> en momentos puntuales como, por ejemplo, ante un corte de suministro o como respuesta a un consumo superior a la potencia contratada.<\/p>\n<p>Esta flexibilidad en la gesti\u00f3n de los flujos de energ\u00eda no se limita al entorno dom\u00e9stico, sino que abre la puerta a que un operador de red pueda gestionar los recursos energ\u00e9ticos de estos veh\u00edculos para, por ejemplo, aliviar la congesti\u00f3n durante picos de demanda o para absorber la sobreproducci\u00f3n de energ\u00eda de origen renovable.<\/p>\n<p>El proyecto comprende el dise\u00f1o del cargador, pero tambi\u00e9n desarrollos en campo del software para integrar este nuevo sistema de carga en las aplicaciones de monitorizaci\u00f3n y gesti\u00f3n el\u00e9ctrica de Ampere, a fin de dotar al usuario de un control total de los flujos de energ\u00eda de su hogar. La colaboraci\u00f3n del ITE, entre otros aspectos, abarca el desarrollo de los algoritmos necesarios para incorporar los cargadores y los propios veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el sistema de gesti\u00f3n integral. Lo previsto es que los primeros resultados del proyecto se obtengan a mediados del a\u00f1o pr\u00f3ximo, aunque a finales de este a\u00f1o ya se prev\u00e9 contar con una nueva versi\u00f3n del dispositivo adaptada a un segundo protocolo de carga. Por tanto, el nuevo cargador ser\u00e1 compatible con las tecnolog\u00edas desarrolladas por los principales fabricantes del sector de la automoci\u00f3n.<\/p>\n<p>La carga bidireccional resulta especialmente atractiva para las instalaciones de autoconsumo, ya que el veh\u00edculo el\u00e9ctrico se convierte en una bater\u00eda para el hogar, que permite, por ejemplo, aprovechar la energ\u00eda de origen renovable no consumida por la vivienda. Esta flexibilidad permite el ahorro para el usuario, que puede consumir en hora punta la energ\u00eda almacenada en su autom\u00f3vil y recargarlo en horas valle, cuando su coste es inferior. La bater\u00eda se puede utilizar, adem\u00e1s, como fuente de potencia, lo que abre la puerta a reducir la potencia contratada, con el consiguiente ahorro en el t\u00e9rmino fijo de la factura. El Comit\u00e9 Estrat\u00e9gico de Innovaci\u00f3n Especializado de la Agencia Valenciana de la Innovaci\u00f3n defiende como uno de los objetivos prioritarios el desarrollo de mejoras en las comunicaciones de las estaciones de carga que permitan la bidireccionalidad de la energ\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un proyecto de la firma Ampere Energy, en colaboraci\u00f3n con el Instituto Tecnol\u00f3gico de la Energ\u00eda y con el respaldo de la Agencia Valenciana de la Innovaci\u00f3n est\u00e1 desarrollando un cargador inteligente que permite la bidireccionalidad de la energ\u00eda y optimiza el proceso de carga. 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