{"id":15885,"date":"2019-07-17T17:57:25","date_gmt":"2019-07-17T16:57:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instaladores20.com\/?p=15885"},"modified":"2020-02-22T22:13:05","modified_gmt":"2020-02-22T21:13:05","slug":"en-el-vehiculo-electrico-el-cuello-de-botella-son-las-baterias-la-recarga-no-es-un-problema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.instaladores20.com\/emobility\/vehiculo-electrico\/en-el-vehiculo-electrico-el-cuello-de-botella-son-las-baterias-la-recarga-no-es-un-problema\/","title":{"rendered":"\u201cEn el veh\u00edculo el\u00e9ctrico el cuello de botella son las bater\u00edas, la recarga no es un problema\u201d"},"content":{"rendered":"

Con el Auditorio de la Casa del Lector en el Centro Cultural Matadero de Madrid, la semana pasada tuvo lugar la jornada \u201cLos retos del coche el\u00e9ctrico\u201d organizada conjuntamente por los medios de comunicaci\u00f3n del Grupo Prisa<\/strong>, El Pa\u00eds, Cinco D\u00edas y la Cadena Ser<\/a>, y con la participaci\u00f3n de numerosos expertos en varias de las materias de inter\u00e9s vinculadas a la movilidad el\u00e9ctrica, as\u00ed como las ministras en funciones para la Transici\u00f3n Energ\u00e9tica, Teresa Ribera<\/strong>, y la titular de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto<\/strong>.<\/p>\n

\"Momento<\/a><\/p>\n

La primera de ellas fue la encargada de inaugurar la jornada y ante m\u00e1s de doscientos invitados<\/strong> puso el \u00e9nfasis en el compromiso de su departamento con la movilidad sostenible. Ribera anunci\u00f3 que las previsiones para alcanzar la paridad en los precios entre veh\u00edculos el\u00e9ctricos y de combusti\u00f3n, \u201cse sit\u00faan entre 2022 y 2025\u201d, de hecho a\u00f1adi\u00f3 que para los segundos \u201c2018 se considera ya como el a\u00f1o de tope m\u00e1ximo de ventas\u201d. Y tambi\u00e9n hizo hincapi\u00e9 en c\u00f3mo esta transformaci\u00f3n revoluciona la industria<\/strong> y en qu\u00e9 aspectos afectar\u00e1 en el futuro, por ejemplo cit\u00f3 que \u201cel mantenimiento del veh\u00edculo el\u00e9ctrico supone un descenso del 50% del gasto, situaci\u00f3n que afecta directamente a la supervivencia de los talleres\u201d.<\/p>\n

No obstante, la ministra tambi\u00e9n opt\u00f3 por la cautela, \u201cNo se van a producir cataclismos en la demanda\u201d, a\u00f1adi\u00f3, y subray\u00f3 a continuaci\u00f3n que \u201cno ser\u00e1 un cambio abrupto\u201d. La demanda girar\u00e1 hacia los veh\u00edculos impulsados por energ\u00edas alternativas, que tendr\u00e1n mucho que decir en la electrificaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico. En su opini\u00f3n, la industria del veh\u00edculo el\u00e9ctrico puede generar hasta 23.000 empleos. \u201cLa transformaci\u00f3n ocurre cada vez m\u00e1s r\u00e1pido\u201d, concluy\u00f3, \u201cagentes como la Organizaci\u00f3n de Pa\u00edses Exportadores de Petr\u00f3leo o la Agencia Internacional de la Energ\u00eda revisan al alza sus proyecciones de penetraci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n

\"Diversos<\/a><\/p>\n

En la mesa redonda en torno a las bater\u00edas, Rosa Palac\u00edn<\/strong>, vicedirectora del Instituto de Ciencia de Materiales de Barcelona, y Leire Zubizarreta<\/strong>, Responsable de la l\u00ednea de tecnolog\u00eda de las bater\u00edas en el Instituto de Tecnolog\u00eda El\u00e9ctrica, subrayaron factores como que \u201cla autonom\u00eda no es el \u00fanico reto que tienen pendiente las bater\u00edas, sino que la sostenibilidad es un asunto igual o m\u00e1s relevante\u201d. Y a\u00f1adieron la importancia de conseguir que los materiales con los que se elaboran sean ecol\u00f3gicamente sostenibles, y pusieron el ejemplo del sodio frente al litio, y la creciente relevancia que el primero deber\u00eda tener, en funci\u00f3n de ser precisamente un material mucho m\u00e1s sostenible.<\/p>\n

Por parte de Endesa intervino la directora de Movilidad El\u00e9ctrica de la compa\u00f1\u00eda energ\u00e9tica, Elena Bern\u00e1rdez<\/strong>, que asegur\u00f3 la necesidad global que tenemos de \u201ctriplicar la producci\u00f3n de energ\u00eda de aqu\u00ed a 2050 y lo imprescindible de hacerlo con energ\u00edas renovables<\/a>\u201d. Reducci\u00f3n de emisiones, eficiencia y flexibilidad son los tres factores considerados clave por Bern\u00e1rdez en relaci\u00f3n con la Movilidad El\u00e9ctrica.<\/p>\n

\"Ponentes<\/a><\/p>\n

La \u00faltima mesa redonda de la jornada estuvo centrada en la \u201cTransici\u00f3n de la industria de la automoci\u00f3n hacia una movilidad sostenible\u201d y en ella intervino la ministra de Industria, Reyes Maroto, que enumer\u00f3 varios retos pendientes en movilidad: tecnol\u00f3gicos, como las bater\u00edas; la autonom\u00eda, el coste de propiedad, la infraestructura o el tiempo de recarga, aunque luego subray\u00f3 que la movilidad el\u00e9ctrica es imparable y se respondi\u00f3 afirmativamente a la pregunta de si estamos preparados para ella.<\/p>\n

Tambi\u00e9n participaron Jos\u00e9 Bogas<\/strong>, consejero delegado de Endesa<\/a>, y Luis Antonio Ruiz<\/strong>, su hom\u00f3nimo en Jaguar Land Rove. Ambos hicieron hincapi\u00e9 en que \u201clas bater\u00edas son el cuello de botella en la movilidad el\u00e9ctrica y el coche el\u00e9ctrico, veh\u00edculos podemos fabricar los que sean necesarios y, en cuanto a la recarga, la planificaci\u00f3n para 2030 se alcanzar\u00e1 sin problema\u201d. Bogas a\u00f1adi\u00f3 que \u201cen el a\u00f1o 2023 habr\u00e1 un punto de recarga en las v\u00edas principales a una distancia m\u00e1xima de 100 kil\u00f3metros\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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